BYT1-Propulsor electrohidráulico protegido contra explosiones-serie 125Z/10

ElBYT1-Propulsor electrohidráulico protegido contra explosiones-serie 125Z/10es un actuador lineal con clasificación Ex-diseñado para entornos peligrosos (minas de carbón, productos petroquímicos, etc.), principalmente para operar frenos de bloque externos, válvulas y mecanismos de palanca. Cumple con GB3836.2-2000 con marcado a prueba de explosionesExdI(minas de carbón) yExdⅡBT4(zonas de gas ⅡA/ⅡB, clases de temperatura T1-T4). A continuación se muestra una descripción general estructurada de sus especificaciones, estructura, operación, mantenimiento y solución de problemas.

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Especificaciones técnicas básicas

Parámetro	Valor	Notas
Empuje nominal	1250 N (125 kgf)	Estándar para la serie 125
Carrera nominal	100 milímetros	"10" en el modelo indica carrera (×10 mm)
Motor	0,75 kW, CA trifásica 380 V/50 Hz	Carcasa-a prueba de explosiones, IP55
Tiempo de acción (arriba/abajo)	0.7 s / 0.6 s	Respuesta rápida para los sistemas de frenado.
Ciclos máximos/hora	720	Capacidad de operación de alta-frecuencia
Aceite Hidráulico	ISO VG46 anti-desgaste	Rango de temperatura: -20 grados a +40 grados
Protección	A prueba de explosión-(ExdⅡBT4), sobrecarga térmica	Seguridad para atmósferas inflamables
Peso	~40 kilos	Instalación compacta y vertical

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Características estructurales

Diseño-a prueba de explosiones

Gabinete a prueba de llamas con juntas{0}}mecanizadas con precisión (rutas de llama) para contener explosiones internas y evitar la ignición externa.

Los devanados del motor y los componentes eléctricos están encapsulados para evitar chispas en zonas peligrosas.

Sistema hidráulico integrado

Combina motor, bomba centrífuga, cilindro y resorte de retorno en una unidad sellada. La ausencia de tuberías externas-reduce los riesgos de fugas y contaminación.

El resorte de carga (opcional) permite un reinicio rápido cuando se corta la energía, lo cual es fundamental para un frenado-seguro contra fallas.

Sellado y resistencia a la corrosión

Sellos de caucho de nitrilo (FKM opcional) para retención de aceite; Revestimiento superficial anticorrosión-para entornos hostiles.

Cubierta antipolvo en la varilla de empuje para evitar la entrada de residuos.

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Principio de funcionamiento

Extensión (liberación de frenos)

Cuando está encendido, el motor impulsa el impulsor para generar presión hidráulica, empujando el pistón y la varilla hacia arriba. Esto comprime el resorte del freno mediante una palanca y libera el freno.

Retracción (aplicación de freno)

En caso de corte de energía, el impulsor se detiene. El resorte de carga y la gravedad fuerzan el pistón hacia abajo, devolviendo el aceite a la cámara superior. El freno se activa automáticamente.

Seguridad-a prueba de explosiones

Todas las piezas eléctricas están aisladas en carcasas antideflagrantes. Cualquier ignición interna queda contenida dentro del recinto, evitando la propagación a la atmósfera externa.

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Pautas de mantenimiento

1. Inspección diaria (5 a 10 minutos/turno)

Nivel y calidad del aceite: Verifique que el aceite esté entre las marcas MAX/MIN; reemplácelo si está descolorido o contaminado.

Fuga: Inspeccione la varilla, la cubierta del extremo y las juntas en busca de goteos de aceite.-Apriete o reemplace los sellos si es necesario.

Integridad-a prueba de explosiones: Asegúrese de que los pernos de la carcasa estén apretados (par de apriete: 25–30 N·m) y que las rutas de las llamas no estén dañadas.

Verificación eléctrica: Verifique el aislamiento del motor (mayor o igual a 1 MΩ) y las conexiones de los cables-sin terminales deshilachados ni sueltos.

2. Mantenimiento periódico

Intervalo	Tareas	Detalles
1 mes	Lubricación y sujetadores	Engrase la varilla con grasa-a base de litio; revise todos los pernos (especialmente las uniones a prueba de explosión-).
3 meses	Cambio de aceite y purga	Drene el aceite viejo, enjuague con ISO VG46, rellénelo hasta MAX; purgue el aire realizando ciclos de 3 a 5 veces.
6 meses	Revisión de filtros y válvulas	Limpiar/reemplazar el filtro de aceite; Inspeccione la válvula de retención y la válvula de alivio en busca de obstrucciones.
12 meses	Revisión	Reemplace los sellos, verifique el desgaste del pistón/cilindro, pruebe la carcasa a prueba de explosiones-y calibre el empuje.

3. Consejos para entornos peligrosos

Minas de carbón: Utilice unidades con clasificación ExdI-; controle mensualmente la acumulación de polvo-limpie con aire comprimido (máx. 0,5 MPa).

Plantas Petroquímicas: Utilice ExdⅡBT4; evite derrames de aceite-limpie inmediatamente para evitar la ignición del vapor.

Baja temperatura: Precaliente durante 5 a 10 minutos antes de usar; Utilice aceite ISO VG32 si la temperatura es <-10 grados.

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Fallos y soluciones comunes

Falla	Posibles causas	Soluciones
La varilla no se extiende	Bajo nivel de aceite, motor quemado, bloqueo de bomba	Recarga de aceite; probar el motor (reemplazarlo si está defectuoso); Limpiar/reemplazar el impulsor de la bomba.
Empuje insuficiente	Aire en el sistema, sellos desgastados, contaminación por aceite.	Purgar aire; reemplazar los sellos del pistón; cambiar aceite y filtro.
Retracción lenta	Fatiga del resorte de carga, viscosidad del aceite demasiado alta	Reemplace el resorte; use aceite ISO VG46 (verifique el rango de temperatura).
sobrecalentamiento del motor	Ciclo de trabajo excedido, ventilación bloqueada	Reducir la frecuencia del ciclo; Limpie las rejillas de ventilación del motor (el diseño-a prueba de explosiones requiere herramientas especiales).

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Precauciones de seguridad

Bloqueo-Etiquetado: Corte la energía y libere la presión antes del mantenimiento-use herramientas aprobadas para-piezas a prueba de explosiones.

Compatibilidad de aceite: Utilice únicamente aceite antidesgaste ISO VG46; mezclar marcas causa daños en el sello y anula la certificación.

Sin modificaciones: No taladre ni modifique el-recinto a prueba de explosiones-, ya que esto invalida las clasificaciones de seguridad.

Capacitación: Sólo personal calificado (familiarizado con equipos Ex) debe realizar el mantenimiento.

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