Serie YW-K500/E201 Freno de tambor electrohidráulico normalmente-abierto-

ElYW-K500/E201es un modelo específico dentro delSerie YW-KdeNormalmente-abierto (tipo-abierto) electro-frenos de tambor hidráulicos. A diferencia de los frenos estándar "-a prueba de fallos" (que normalmente están cerrados), este freno está diseñado para sernormalmente abierto (liberado)y aplica el freno sólo cuando se aplica energía.

Aquí hay un desglose detallado de este modelo específico:

1. Función principal y principio "normalmente-abierto"

La característica definitoria de la serie YW-K es suNormalmente-Abierto (NO)configuración.

En reposo (apagado):El freno esliberado (abierto). Los resortes mantienen las zapatas de freno alejadas del tambor.

Cuando está encendido (energizado):ElEd201El propulsor electro-hidráulico se activa, comprimiendo el resorte de liberación y obligando a las zapatas de freno a cerrarse sobre la rueda de freno, aplicando el par de frenado.

Solicitud:Este modo se utiliza normalmente paratenenciaoposicionamientoaplicaciones donde la carga debe poder moverse libremente a menos que se dé una señal para detenerla, o para frenado dinámico durante la operación.

2. Especificaciones técnicas clave

3. Características clave

Abrir-Diseño tipográfico:Diseñado específicamente para que el estado predeterminado sea "liberado". Esto es lo opuesto a la serie YWZ estándar (que normalmente están cerradas).

Propulsor Ed201:Utiliza el robustoEd201empujador de serie. Esto proporciona una fuerza lineal fuerte y confiable para superar los resortes de sujeción y aplicar el freno.

Bisagras autolubricantes:Al igual que otros frenos electro-hidráulicos modernos, presentacasquillos autolubricantesen todos los puntos de pivote principales para reducir el mantenimiento.

Dispositivo de igualdad de liquidación:Equipado con un mecanismo para garantizar que ambas zapatas de freno apliquen presión de manera uniforme, evitando el desgaste desigual y el "arrastre".

Enchufe-la pastilla de freno:Característicasclip-tipo de entradaForros de freno para un reemplazo rápido y fácil sin quitar el freno del eje.

4. Aplicaciones típicas

El YW-K500/E201 se utiliza en situaciones en las que es necesario activar activamente un freno para detener el movimiento en lugar de mantenerlo presionado de forma predeterminada:

Frenado dinámico:Se utiliza junto con otras unidades para controlar la velocidad durante el descenso o la desaceleración.

Frenos de retención:Cuando el mecanismo debe poder moverse libremente (por ejemplo, bajo gravedad o fuerza externa) pero debe estar bloqueado en su lugar cuando se recibe una señal específica.

Bancos de prueba:Se utiliza para aplicar carga o resistencia a maquinaria giratoria durante las pruebas.

Transportadores:En configuraciones específicas donde el transportador debe detenerse por inercia a menos que se ordene una parada de emergencia (aunque normalmente cerrado es más común para E-Parada).

5. Consejos de mantenimiento y operación

Aceite Hidráulico:Mantenga el nivel de aceite en elEd201propulsor. UsarDB-25Aceite hidráulico para temperaturas estándar. En climas fríos, cambie aYH-10aceite.

Calentador:Si se instala al aire libre en condiciones de congelación, asegúrese de que la unidad Ed201 esté equipada con uncalentadorpara evitar que el aceite se gelifique.

Ajuste de resorte:Dado que los resortes mantienen el freno abierto (en este modelo específico), asegúrese de que la tensión del resorte esté ajustada correctamente. Si los resortes se debilitan, es posible que el freno no se suelte por completo, lo que provocará resistencia.

Operación manual:Para el mantenimiento, generalmente se puede forzar el cierre manual del freno (aplicando el freno) usando la palanca de liberación manual o ajustando los tornillos, pero siempre siga los procedimientos de bloqueo-/etiquetado-.

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