Electro Hidráulico Drum Brake TKG

Introducción de la Compañía:

Henan Zhongyuan Brake Co., Ltd es una fábrica de equipos específicos para grúas y maquinaria de elevación. En la actualidad, la fábrica fabrica la serie DRAM BRAKES TKG de grúa (TKG-160, TKG-200, TKG-300, TKG-400, TKG-500), THRUSTERS ELECTROHIDRÁULICOS serie TE (TE-30, TE-50, TE-80 ) para frenos de tambor y CAJAS DE RESISTENCIA Serie BR6F (B6, BRF, BK analogue).

Descripción de los productos:

Freno TKG-300 V2 cabrestante elevador de carga 251.11.00.000-01 construcción y montaje de grúa sobre orugas DEK-251, DEC-321 DEC-401 DEC-631 "-Chelyabinets" - montado en el lado izquierdo y derecho del mecanismo asociado con uno lado de cada uno con su propio engranaje, la transmisión de par desde el motor eléctrico, y en el otro con un conjunto de tambor para enrollar el cable del polipasto. La inhibición de este sistema es necesaria para detener y mantener la carga levantada por la grúa a cierta altura. Al frenar, el dispositivo TAG-300U2 debe sujetar y retener la polea de las pastillas de freno 2511-16-1.01, su mecanismo de parte que forma parte del casquillo de acoplamiento de los dedos 251.11.08.000, que está conectado a la mitad del acoplamiento 06.01.2511.

El freno TAG-300U2 tiene un accionamiento (380 V, 3 fases, 50 Hz), mecanismo de accionamiento pastilla de freno que sujeta y libera la polea de freno 2511-16-1.01 - electrohidráulica.

Cuñas TIPO TAG

Las compuertas están diseñadas para detener y mantener los ejes de los mecanismos (principalmente de las máquinas de manipulación de materiales) en un estado de frenado con accionamiento no operativo. Montado verticalmente con eje horizontal en los mecanismos de polea de freno trabajando en entornos de riesgo de incendio. Cuando está instalado en los mecanismos que trabajan al aire libre debe ser protegido por una carcasa de la lluvia que cae y la acción de la radiación solar.

Las especificaciones y características básicas, las dimensiones generales y de montaje. Parámetros de freno empujadores electrohidráulicos. Modelo de freno TKG-160 200-TCG-TCG 300 TCG 400 TCG 500, par de frenado, Nm, al menos 100 300 800 1500 2500 diámetro de la polea, mm 160 200 300 400 500 Tipo empujador FC-30 FC-30 FC -50 FC- 80 FC-80 Tensión nominal V 380 380 380 380 380 frecuencia, Hz 50 50 50 50 50 consumo de energía, W, no más de 160 160 250 370 370 La fuerza promedio en la barra de empuje, H 300 300 500 800 800 Procedimientos de un empujador varilla, mm 32 32 65 65 65 Peso del freno, kg 30 34 68113188.

Estructura y principio de funcionamiento.

El freno consiste en un mecanismo de palanca de freno, y un mecanismo de palanca de freno electrohidráulico empujador consta de las siguientes partes principales: una base en la que los brazos con mordazas, las excéntricas de ajuste y la varilla del resorte. En el émbolo inactivo, bajo la acción de la articulación de resorte comprimido, presiona las almohadillas contra la superficie del disco de freno. Cuando el empujador empuja la varilla del pistón hacia arriba, las palancas, liberadas de la acción del resorte, divergen rastormazhivaya polea. Desinhibición completa cuando la varilla de la posición más alta del émbolo. Empujador electrohidráulico de modo Número admisible de sello de aceite de inclusiones para diferentes temperaturas ambientales se determinan mediante el empujador de datos montado en el freno.

El freno TAG se utiliza en casi todas las grúas rusas de torre y puente, en particular en el movimiento de los dispositivos y mecanismos de elevación de grúas, es versátil y puede utilizarse en cualquier disposición donde sea necesario para mantener el eje estacionario. Ahora es difícil encontrar un cabrestante o mecanismos que usan cajas de cambio donde no se utilizaría el freno TCH. Viene completo con una serie de empujadores y celdas de combustible diseñadas para mantener las unidades de engranajes del eje y los motores en el estado bloqueado. El marco representa una pieza completa sin empujador mecánico. La función se mantiene el diámetro de la roldana de desinhibición de 100 a 800 mm, tras la aplicación de voltaje. Cuando se incorpora a una red de empuje, se opera utilizando el movimiento de carrera de la barra hasta apalancar empujando así las almohadillas sostenidas por una polea. La durabilidad del mecanismo depende de la frecuencia de su uso, y suele ser de tres a seis años, después de este período hay un aflojamiento y deformación de las partes móviles principales, como consecuencia de lo cual no puede realizar sus funciones adecuadamente. El precio del freno TAG depende del empujador que está montado en el freno, porque ahora había muchos proveedores chinos y rusos de estos productos. En consecuencia, los precios del acero para diferentes empujadores que determinan la calidad de ensamblaje y la vida útil del empujador.

Las causas de falla del impulsor son diferentes y pueden consistir en una fuga de aceite, un voltaje de línea irregular y defectos de fabricación que agotaron la vida útil. Las pastillas de freno pierden sus propiedades debido al desgaste y pueden reemplazarse total o parcialmente al cambiar las pastillas. Las pastillas de freno TAG de freno se suministran con forro de fricción, que sujetan con seguridad los ejes de los mecanismos bajo la acción de la fuerza de fricción.

El freno TKG-100, el freno TKG-160 y el freno TKG-200 pueden ser equipados con los empujadores de la serie TE-16, TE-25 y TE-30 El freno TKG-300 equipado solamente los interruptores TE-50 de freno TKG-400, TAG- 500 equipados solo empujadores TE-80 TKG-brake 600 se pueden equipar con los empujadores TE-150, TE-160 y TE-200 freno TKG-700 equipados con empujadores solo TE-200 Ex freno TAG completó los impulsores serie RV y MRI.

Dimensión del freno TKG

Parámetro técnico de TKG Brake

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