ABRAZADERA HIDRÁULICA PARA CARRIL YJGQ-16

Dispositivo hidráulico de propulsión por apriete de raíles según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo consta de dos conjuntos de componentes hidráulicos de propulsión por apriete de raíles dispuestos sobre dos raíles paralelos y un armario eléctrico de control (5). Los componentes hidráulicos de propulsión por apriete de raíles comprenden una estación hidráulica (1), un dispositivo de raíles (4) y un dispositivo de alimentación (6), y la estación hidráulica (1) está conectada respectivamente con el dispositivo de apriete de raíles (4) y el dispositivo de propulsión (6) a través de un recorrido de presión (10).

La estación de bombeo de presión nocturna (1) y el dispositivo de propulsión (6) están conectados respectivamente con un armario de control eléctrico (5) a través de cables (9), y el armario de control eléctrico (5) está colocado sobre un dispositivo de entrada (6); el dispositivo de propulsión (6) está provisto de una escala de carrera (7), un límite de parada de contracción (11) y un límite de parada de propulsión (12). El dispositivo de propulsión hidráulico de sujeción de raíles según la reivindicación 1 se caracteriza porque tanto el dispositivo de sujeción de raíles (4) como el dispositivo de propulsión (6) están provistos de interruptores de final de carrera con función de enclavamiento.
Dispositivo de propulsión hidráulico de sujeción de carriles según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de sujeción de carriles (4) comprende un dispositivo hidráulico de sujeción de carriles de grúa, dos ruedas antivuelco (3) están dispuestas respectivamente a ambos lados de la pinza inferior del dispositivo hidráulico de sujeción de carriles de grúa, y un par de orejetas de elevación (2) están dispuestas respectivamente a ambos lados de la superficie superior para levantar o palear el dispositivo de propulsión hidráulico de sujeción de carriles según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de propulsión (6) comprende
El método de propulsión del dispositivo de propulsión de sujeción de carril hidráulico según la reivindicación 1 se caracteriza por comprender los siguientes pasos: paso 1, mediante una grúa o una carretilla elevadora, transportar dos juegos de componentes de propulsión de sujeción de carril hidráulico hasta las vías preestablecidas en obra a través de orejetas de elevación (2), de manera que los componentes de propulsión de sujeción de carril hidráulico se encuentren en la misma vía que las ruedas de ambos lados del carro de transporte de embarcaciones;

Paso 2, encienda la fuente de alimentación del gabinete de control eléctrico (5) y conecte el cable que conecta la estación de bomba hidráulica (1) y la electricidad que conecta el dispositivo de propulsión (6) al gabinete de control eléctrico (5) respectivamente. Paso 3, conecte la estación de bomba hidráulica (1) y el dispositivo de propulsión (6) a través de la tubería hidráulica (10).
Paso 4, encienda la estación de bomba hidráulica hasta que esté estable y gire el interruptor selector en el gabinete de control eléctrico (5) al estado de "acción simple"; Paso 5, empuje dos juegos de componentes de propulsión de sujeción del riel hidráulico y conéctelos con el carro del transporte del bote a través del asiento de comparación (8).

Paso 6, poner en marcha el dispositivo, de modo que la estación de bomba hidráulica (1) suministre aceite al dispositivo de sujeción del riel (4), y después de que el dispositivo de sujeción del riel de la grúa sujete el riel, la estación hidráulica (1) comience a suministrar aceite al dispositivo de propulsión (6), y el cilindro de aceite de doble acción comience a empujar y extenderse, de modo que el carro del carro del barco pueda avanzar; Cuando el límite de parada de propulsión (12) se mueve, el dispositivo de sujeción del riel (4) devuelve aceite a la estación de bomba hidráulica (1), y el dispositivo de sujeción del riel hidráulico de la grúa se libera: el aceite de doble acción actúa de manera inversa y el cilindro de aceite de doble acción se contrae para tirar del dispositivo hacia adelante; Cuando la contracción detiene el límite (11), el aceitero de doble acción deja de funcionar, la abrazadera del riel hidráulico de la grúa sujeta el riel nuevamente y el cilindro de aceite de doble acción empuja el carro del carro del barco para que se mueva hacia adelante, de modo que empuja el carro del carro del barco y la sección del casco hacia adelante de manera recíproca. Paso 7, cuando el carro de transporte del barco y la sección del casco se mueven en su lugar, el dispositivo se detiene y todo el dispositivo deja de moverse hacia adelante para completar la tarea de transportar y cerrar el conjunto.

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