FRENO HIDRÁULICO Y DE RUEDAS YLZ

1. Características estructurales y principio de funcionamiento del sistema de freno de rueda.
1. Características estructurales
Se compone principalmente de pinza de freno hidráulica, estación hidráulica, manguera hidráulica, etc.

2. Principio de funcionamiento: encender el motor para impulsar la bomba de aceite para que emita aceite a presión. Cuando se activa el solenoide de la válvula de inversión del freno, la estación hidráulica suministra aceite a presión al cilindro del freno y se activa el freno. Cuando la presión de frenado alcanza el valor de presión establecido, la señal de detección del transmisor de presión se proporciona al sistema de control eléctrico para controlar que el motor deje de funcionar. En este momento, la presión se mantiene mediante la válvula unidireccional y se complementa con el acumulador. Cuando la presión de frenado es inferior al valor establecido, el transmisor de presión detecta la señal y controla el arranque del motor, a fin de suministrar aceite a presión al freno.
Esta estación hidráulica tiene la función de frenado de emergencia: cuando el núcleo de la válvula de inversión electromagnética está atascado, el freno no se puede frenar o se puede abrir la válvula de bola manual para un frenado de emergencia.

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