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Freno de grúa de emergencia

Freno de grúa de emergencia de la serie SB SBD Este freno se utiliza principalmente para el frenado de seguridad de emergencia del eje de baja velocidad del mecanismo de elevación principal y el mecanismo de inclinación de la pluma de grúas grandes y medianas, o para el frenado de trabajo y el frenado de emergencia del mecanismo de conducción de grandes y medianas ...

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Descripción

Freno de grúa de emergencia serie SB SBD

Este freno se utiliza principalmente para el frenado de seguridad de emergencia del eje de baja velocidad del mecanismo de elevación principal y el mecanismo de inclinación de la pluma de grúas grandes y medianas, o el frenado de trabajo y el frenado de emergencia del mecanismo de conducción de los polipastos de elevación grandes y medianos. y cintas transportadoras inclinadas, y el frenado seguro del mecanismo de accionamiento del teleférico y el cable grúa.

Principales características de diseño:

1. Diseño normalmente cerrado, seguro y confiable. El resorte de disco especial aplica fuerza a los frenos y se libera la transmisión hidráulica.

2. La acción es delicada y el tiempo de cierre es corto.

3. Tanto el interruptor de límite de apertura como el interruptor de límite de desgaste de la junta se pueden configurar en la fábrica, y la protección de enclavamiento y la visualización de fallas se pueden realizar (cuando se adopta el control PLC).

4. Almohadilla de fricción dura sin amianto de alto rendimiento. El coeficiente de fricción es estable, no daña el disco de freno y es insensible al agua y a la niebla salina (agua de mar).

5. Diseño de estructura de sellado razonable y sellos de marcas famosas importadas, buen efecto y larga vida útil.

El principio de funcionamiento del freno:

Cuando la estación hidráulica suministra aceite a presión al cilindro de freno bajo el mando del sistema de control, empuja el pistón para que se mueva hacia afuera y comprime aún más el resorte de disco. La zapata de freno se separa del disco de freno bajo la tracción del vástago del pistón y se elimina el par de frenado. Cuando la estación hidráulica se conecta al canal de retorno de aceite bajo el control del comando del sistema, el aceite a presión regresa al tanque de aceite de la estación hidráulica bajo la acción de la fuerza del resorte del disco. El pistón y el vástago del pistón se mueven hacia el lado del disco de freno, y la fuerza del resorte del disco se transmite al disco de freno a través de la zapata de freno para generar un par de frenado prescrito.

Parámetros técnicos del freno de la grúa de emergencia de la serie SB

Escribe			Fuerza de sujeción (KN)			Volumen del cilindro de aceite (ml)			Autorización (mm)				Coeficiente de fricción				Perno montado / clase de rendimiento / par montado					Peso sin soporte (kg)
SB50			50			11			30				1-2				8-M20, 10.9, 680					90
SB100			100			12			50				1-2				8-M24, 10.9, 1200					150
SB160			160			12			70				1-2				8-M30, 10.9, 2200					310
SB250			250			13			95				1-2				8-M36, 10.9, 3540					552
SB315			315			14			115				1-2				8-M36, 10.9, 3540					672
SB400			400			12			170				1-2				8-M48, 10.9, 7400					1100
Par en Nm=FX0.36Xd1 Dimensión (mm)
Escribe	A	a1		a2	a3		b1	b2			B	C			d	k		p	L	E	W		H	H1
SB50	77	77		90	38		38	38			154	150			20.5	56		102	300	240	110		310	80
SB100	95	95		105	45		55	45			190	180			25	71		102	348	286	140		360	85
SB160	110	120		135	65		70	65			260	235			31	87		106	412	370	170		410	95
SB250	130	120		160	75		80	75			300	275			37	87		106	456	370	170		470	110
SB315	140	1750		205	85		90	82.5			335	330			37	137		106	476	410	270		500	110
SB400	170	180		220	120		110	110			440	420			50	137		142	602	546	270		560	115
Dimensiones relativas del disco de freno （mm）
Escribe					b													D		d1			d2 máx.
SB50					30					36				40				≥500		D-120			D-300
SB100					30					36				40				≥500		D-150			D-380
SB160					30					36				40				≥600		D-180			D-440
SB250					30					36				40				≥600		D-180			D-480
SB315					30					36				40				≥1200		D-280			D-600
SB400					30					36				40				≥1800		D-280			D-660
d1=el diámetro de fricción teórico d2=diámetro máximo permitido del tambor o del cubo Para otros diámetros de disco por favor contáctenos

Instalación y uso de freno de grúa de emergencia.

SB SBD SERIES SAFETY BRAKES

Emergency Crane Brake

Emergency Crane Brake Price

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SB SBD Serie Frenos de seguridad

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