Ventajas e instalación del freno de seguridad serie SB/SBD - SB100

Como freno de seguridad de disco con pinza hidráulica normalmente cerrada de la serie SB/SBD, el SB100 se utiliza comúnmente para frenar grúas, polipastos y equipos similares de tamaño grande y mediano-. Cuenta con ventajas destacadas y especificaciones de instalación claras, que se detallan a continuación:

1. Ventajas principales

1.1 Garantía de Seguridad Integral

Adopta un diseño normalmente cerrado, manteniendo el estado de frenado mediante resortes de disco especialmente diseñados cuando no hay acción hidráulica. Incluso si el sistema hidráulico falla, puede sujetar automáticamente el disco de freno para evitar que el equipo se salga de control, lo que lo hace adecuado para escenarios de frenado de emergencia. Además, puede equiparse con interruptores de límite de liberación de frenos e interruptores de límite de desgaste de revestimiento, que funcionan con el sistema de control PLC para lograr protección de enclavamiento y visualización de fallas, proporcionando advertencias de fallas oportunas.

1.2 Rendimiento de frenado estable

Equipado con revestimientos de fricción duros sin asbesto-con un coeficiente de fricción estable. Estos forros no solo no dañan el disco de freno sino que también son insensibles a ambientes hostiles como medios acuáticos y niebla salina, manteniendo efectos de frenado estables en escenarios húmedos o corrosivos como puertos y minas. El disco de freno conduce el calor por ambos lados y se enfría fácilmente durante la rotación, con una expansión térmica mínima. Incluso bajo un funcionamiento-de alta-carga a largo plazo, el rendimiento de frenado no se degradará debido al sobrecalentamiento.

1.3 Larga vida útil

Utiliza sellos de marca-importados y presenta una estructura de sellado razonable, que puede evitar eficazmente que entren impurezas en los componentes internos y reducir el desgaste de las piezas. Además, la fuerza de frenado actúa uniformemente sobre el disco de freno durante el frenado, lo que reduce el desgaste excesivo local y prolonga la vida útil general.

1.4 Operación y mantenimiento convenientes

Presenta una estructura general compacta, tamaño pequeño y peso liviano, lo que permite posiciones de instalación flexibles. Al mismo tiempo, es fácil realizar un ajuste automático de la holgura de freno. El mantenimiento diario solo requiere verificar el desgaste del revestimiento, las condiciones de sellado, etc. Durante el mantenimiento, el proceso de desmontaje y reemplazo de piezas es simple, lo que puede reducir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad.

2. Especificaciones de instalación

2.1 Preparación previa-a la instalación

El soporte de montaje normalmente no se suministra con el freno y debe ser fabricado por el usuario. La fabricación debe cumplir con los requisitos de dimensiones, tolerancias y rugosidad superficial especificados en el manual del producto. La base de montaje debe ser estable y plana. Si la base se instala junto con el freno, primero se debe colocar y calibrar el freno, luego se debe fijar la base mediante soldadura o pernos.

2.2 Operaciones principales de instalación

Durante la instalación, asegúrese de que el lado de la junta de escape del freno mire hacia arriba para evitar afectar el escape del sistema hidráulico. Sujete la pinza de freno con 8 o más pernos de grado 10,9 (o superior) con inserciones de bloqueo de nailon, combinados con arandelas planas hechas de acero 45# templado y revenido. Los pernos deben apretarse al par especificado utilizando una llave dinamométrica.

2.3 Control de precisión de la instalación

El descentramiento máximo del extremo del disco de freno debe controlarse en ±0,22 mm; la desviación de perpendicularidad de la base con respecto al disco de freno no excederá de ±4‰; la desviación máxima del disco de freno con respecto al centro de la base no excederá de ±2,5 mm. Estos requisitos garantizan una fuerza uniforme durante el frenado y evitan un desgaste anormal.

2.4 Calibración posterior a la instalación

Después de la instalación, pruebe el estado del suministro y retorno de aceite del sistema hidráulico, verifique el ajuste entre las zapatas de freno y el disco de freno y verifique que las acciones de aplicación y liberación del freno sean sensibles. Sólo después de confirmar que no se produce ningún atasco se puede utilizar el freno.

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