Frenos de tambor electro-electrohidráulicos con protección contra explosiones de la serie DYW: métodos de instalación y accesorios compatibles

 

 

1. Métodos de instalación

Los frenos de tambor electro-hidráulicos ignífugos de la serie DYW son equipos de frenado de seguridad dedicados a sitios peligrosos inflamables y explosivos, como minas de carbón subterráneas y fábricas de productos químicos, que cumplen con los estándares GB3836 a prueba de explosiones-(Ex d I para minas de carbón subterráneas, Ex d IIB T4 para entornos de gases químicos). Combinado con los propulsores electrohidráulicos-a prueba de explosiones BEd, el montaje del propulsor vertical hacia arriba es el diseño estándar; Hay disponibles soportes laterales horizontales personalizados para espacios verticales estrechos. Las dimensiones de montaje siguen los estándares nacionales de la industria mecánica y admiten el reemplazo intercambiable de modelos antiguos de frenos ignífugos.

Instalación vertical estándar

Fije firmemente la base del freno de fundición integral sobre un marco de soporte rígido y plano con pernos anti-sueltos de alta-resistencia. Asegúrese de que dos zapatas de freno estén distribuidas simétricamente a ambos lados del tambor de freno y que el eje central del marco del freno sea estrictamente coaxial con el tambor de freno para evitar fricción excéntrica, sobrecalentamiento local y desgaste desigual de las pastillas.

Monte el propulsor electrohidráulico -a prueba de explosiones del BEd de soporte verticalmente hacia arriba en el brazo oscilante del freno. Asegúrese de que la varilla de empuje del propulsor se mueva en línea recta sin desviarse para generar un empuje de apertura estable cuando se energice. Todas las superficies de las juntas ignífugas del propulsor se inspeccionarán para detectar rayones, óxido y deformaciones antes del montaje.

El mecanismo de equilibrio de espacios iguales-integrado-mantiene automáticamente un espacio libre uniforme entre los forros de fricción y el tambor en ambos lados, lo que reduce la calibración manual frecuente y evita el arrastre unilateral de la zapata.

Reserve suficiente espacio de operación circundante para el reemplazo de los forros de fricción, el ajuste del par de frenado, el cambio de aceite del propulsor y la inspección de rutina de la estructura a prueba de llamas.

Cableado completo-a prueba de explosiones estrictamente en estado-apagado; utilice prensaestopas ignífugos compatibles, conecte de manera confiable los cables de conexión a tierra y apriete uniformemente todos los pernos de la caja de conexiones para cumplir con los requisitos de espacio libre ignífugo.

Montaje lateral horizontal opcional

Aplicable a mecanismos y equipos de desplazamiento de carros a prueba de explosiones-con altura de instalación vertical insuficiente. Se requieren soportes de transición ignífugos personalizados especiales para la disposición lateral. Después del montaje, vuelva a comprobar el nivel de aceite del propulsor y restablezca la elasticidad del resorte para evitar un frenado incompleto o una liberación retardada. Los propulsores BEd verticales estándar no se pueden inclinar excesivamente; El ángulo de inclinación no deberá exceder ±15 grados.

Requisitos obligatorios de instalación a prueba de explosiones-del núcleo

Todas las juntas de pivote de bisagra adoptan cojinetes autolubricantes-libres de mantenimiento, aplique grasa de litio durante el montaje.

Limpie a fondo las manchas de aceite, óxido y polvo en la superficie del tambor de freno antes de la operación de prueba; La contaminación por grasa reducirá drásticamente el coeficiente de fricción y la seguridad de frenado.

Ajuste la pre-compresión del resorte de freno principal mediante tuercas de ajuste de torsión para establecer el par de frenado nominal requerido.

Principio de funcionamiento-seguro contra fallos: active el propulsor ignífugo del BEd para abrir las zapatas de freno y soltar el freno; Al cortar la energía, el resorte de frenado principal empuja los revestimientos para sujetar el tambor para un frenado automático de seguridad.

Está prohibido reemplazar la carcasa ignífuga, los prensaestopas y las piezas de sellado originales por piezas de repuesto ordinarias no-a prueba de explosiones-; Las superficies de contacto ignífugas dañadas deben repararse antes de la puesta en servicio.

Conexión a tierra equipotencial confiable de todo el juego de frenos mediante tornillos de conexión a tierra específicos; Está prohibida la instalación sin conexión a tierra en zonas de explosión.

Evite-salpicaduras de agua, polvo pesado y erosión por gases corrosivos a largo plazo en la carcasa del propulsor a prueba de llamas.

Fuente de alimentación estándar: CA 380 V/660 V/1140 V, compatible con sistemas de distribución de energía a prueba de explosiones químicas y minas-.

2. Accesorios estándar a juego

Componentes de soporte funcionales a prueba de explosiones principales-

Serie BEd Propulsor electrohidráulico ignífugo-Exclusiva unidad motriz a prueba de explosiones-para frenos DYW, completa con caja de conexiones ignífuga, prensaestopas de sellado y conjunto de varilla de empuje de conexión ajustable.

Palanca de liberación manual de emergenciaSe utiliza para abrir manualmente el freno durante un corte de energía o una revisión estática del equipo sin dañar la estructura a prueba de llamas.

Interruptores de posición de límite a prueba de explosión-Detectan estados de freno completamente-frenado y completamente-liberado, transmiten señales de retroalimentación a gabinetes de control a prueba de explosión-para interbloqueo de seguridad y alarma de falla.

Repuestos consumibles

Revestimientos de fricción sin-de rápido-reemplazo rápido-de asbesto. Estructura de tapón de sujeción-para reemplazo por separado sin desmontar todo el marco del freno; Revestimientos semi{4}}metálicos-resistentes al desgaste opcionales para equipos mineros-de frenado frecuente y de servicio pesado.

Kit completo de ajuste y sujetadores. Contiene tuercas de ajuste de torque, tornillos de ajuste fino-de holgura, pernos de bloqueo, pasadores de bisagra y resortes de restablecimiento auxiliares para la recalibración de parámetros-a largo plazo.

Kit de reparación de sellos de propulsor y aceite hidráulico especial Sellos de pistón, anillos guardapolvo, juntas tóricas y fluido hidráulico anti-de baja-temperatura anti-para mantenimiento regular del propulsor y cambio de aceite.

Bobinas de propulsor ignífugas de repuestoBobinas de estator de repuesto certificadas para propulsores BEd cuando se produce un desgaste.

3. Accesorios personalizados opcionales-a prueba de explosiones

Soportes de transición ignífugos de montaje horizontal especiales para un diseño compacto-del carro a prueba de explosiones.

Cubiertas protectoras integradas contra el polvo y la lluvia para grúas-de almacenamiento de carbón al aire libre y grúas a prueba de explosiones-en puertos.

Marco de freno con revestimiento anticorrosión y sujetadores antichispas-de acero inoxidable para zonas costeras con niebla salina-química.

Conjuntos de amortiguación de amortiguación para reducir la vibración y el impacto en ciclos frecuentes de arranque-parada en entornos explosivos.

Componentes de resorte auxiliares a prueba de viento para grúas ferroviarias-a prueba de explosiones en exteriores para mejorar la capacidad antideslizante-de estacionamiento bajo vientos fuertes.

 

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