YW-L200/E23 Electro-Freno de tambor hidráulicoes una unidad de freno-de liberación retardada normalmente cerrada equipada con un propulsor electro-hidráulico ED23/5. Su exclusiva función de liberación retardada ajustable amortigua el impacto del arranque y frena la oscilación de la carga durante el arranque del equipo. Mientras tanto, el diseño a prueba de fallos del resorte-garantiza un frenado automático de emergencia en caso de corte de energía para una protección de seguridad confiable.
El mecanismo de holgura-igual y entrelazado integrado-extiende la vida útil de los revestimientos de fricción y las bisagras auto-lubricantes reducen la carga de trabajo de mantenimiento de rutina. El ajuste flexible del par de frenado y el tiempo de retardo hacen de este freno una opción ideal para puentes grúa, sistemas de desplazamiento de grúas pórtico y maquinaria de transporte industrial que exigen un funcionamiento estable y suave.
YW-L200/E23 Electro-Freno de tambor hidráulicoes un freno de liberación retardada-normalmente cerrado especialmente optimizado combinado con un propulsor electro-hidráulico ED23/5. A diferencia de los frenos estándar YWZ convencionales, este modelo adopta una estructura de liberación retardada ajustable integrada. Cuando se pone en marcha el equipo de elevación o desplazamiento, el freno mantiene el estado de frenado durante un período preestablecido antes de soltarlo, lo que amortigua eficazmente el impacto de arranque y suprime la oscilación de la carga, mejorando en gran medida la estabilidad de la operación.
Mantiene un rendimiento seguro contra fallas de resorte-: una vez que falla el suministro de energía, los resortes de compresión incorporados-activarán instantáneamente el frenado para evitar que el equipo se desvíe y la carga caiga. La estructura de enlace de interbloqueo de igual-espacio libre mantiene un espacio uniforme entre las zapatas de freno y el tambor de freno, evitando el arrastre unilateral de los forros de fricción, el sobrecalentamiento y el desgaste desigual. Todas las juntas de pivote están equipadas con cojinetes auto-lubricantes para eliminar el engrase manual frecuente y reducir-los costos de mantenimiento a largo plazo.
Tanto el par de frenado como el tiempo de liberación retardada se pueden ajustar de manera flexible para adaptarse a diversas condiciones de trabajo. Fabricado de conformidad con los estándares industriales JB/T6406, el freno cuenta con un marco de acero fundido de alta-rigidez con excelente resistencia a las vibraciones para ciclos frecuentes de arranque-parada. Ampliamente aplicado a puentes grúa, mecanismos de desplazamiento de grúas pórtico y maquinaria transportadora metalúrgica que requieren un arranque suave y control anti-oscilación.
