1. Interpretación del modelo y función central
El código de modelo del YP1-800-450×20 refleja directamente su configuración estructural, parámetros de rendimiento y compatibilidad de discos, lo que permite una rápida combinación de equipos:
| Segmento de modelo | Significado |
|---|---|
| YP | Serie de frenos de disco electro-hidráulicos (resorte-activado, electro-liberado electrohidráulicamente) |
| 1 | Configuración de pinza única-(una pinza para la acción de frenado) |
| 800 | Par de frenado nominal: 800 kN·m (para escenarios de alto-torque-de servicio pesado) |
| 450 | Diámetro del disco de freno compatible: 450 mm (optimizado para la distribución del par) |
| 20 | Grosor del disco de freno compatible: 20 mm (acero de aleación de alta-resistencia, resistente al desgaste-) |
Sus funciones principales están dirigidas a escenarios-críticos de seguridad-de trabajo pesado que requieren una confiabilidad ultra-alta:
Alto-frenado de par: Ofrece un par estable de 800 kN·m para desacelerar o detener maquinaria giratoria grande (p. ej., polipastos de minas, grúas portuarias) con suavidad, evitando impactos estructurales.
Parada de emergencia: Se produce rápidamente una pérdida de energía, una falla del sistema electro-hidráulico o un exceso de velocidad (mayor o igual al 110 % de la velocidad nominal) para evitar que la maquinaria se descontrole y se produzcan accidentes catastróficos.
Mantenimiento de carga estática: Protege cargas extra-pesadas (p. ej., contenedores de 100-toneladas, lotes de mineral elevados) durante tiempos de inactividad, mantenimiento o cortes de energía, lo que garantiza cero movimientos accidentales.
Adaptabilidad de operación continua: Soporta ciclos de frenado de alta-frecuencia (ciclo de trabajo S3-80 %) sin desvanecimiento térmico, adecuado para flujos de trabajo industriales 24 horas al día, 7 días a la semana.
2. Principio de funcionamiento
El YP1-800-450×20 funciona con unPrincipio-de seguridad (fuerza del resorte para frenar, empuje electro-hidráulico para liberar), con transmisión de fuerza optimizada para una salida de par-de servicio pesado. Su ciclo de trabajo incluye tres estados clave:
2.1 Activación del freno (estado de seguridad: predeterminado)
Cuando la maquinaria está parada, en caso de emergencia o apagada, los resortes internos de disco de alta-tensión (acero de aleación 60Si2MnA) se expanden hacia afuera.
La fuerza del resorte empuja las pastillas de fricción de un solo-pinza-de doble cara para sujetarlas firmemente contra el disco de freno giratorio (450 mm de diámetro, 20 mm de espesor).
La fricción entre las pastillas y el disco genera 800 kN·m de par de frenado estable, resistiendo la rotación del disco para detener el eje de la maquinaria conectada o mantenerlo estacionario.
2.2 Liberación del freno (estado de funcionamiento)
Cuando la maquinaria necesita funcionar, se activa el actuador electro{0}}electrohidráulico (integrado con la pinza). Convierte la energía eléctrica en presión hidráulica (18–25 MPa), generando un empuje lineal para superar la fuerza del resorte del disco.
El empuje retrae el pistón de la pinza y las pastillas de fricción, creando un espacio libre preciso de 0,5 a 1,0 mm entre las pastillas y el disco.
El disco de freno gira libremente con el eje de la maquinaria, lo que permite el funcionamiento normal (por ejemplo, elevación de grúa, movimiento del transportador).
2.3 Respuesta de emergencia (estado de falla)
En caso de pérdida de energía, fuga hidráulica o señales de apagado de emergencia, la presión del actuador electro-hidráulico se disipa instantáneamente.
Los resortes del disco rebotan en menos de 0,25 segundos o igual, lo que hace que las almohadillas de fricción vuelvan a-sujetar el disco-aplicando el par de frenado total para detener la maquinaria inmediatamente y eliminar los riesgos de seguridad.
3. Estructura central y componentes clave
El YP1-800-450×20 presenta un diseño robusto y resistente con cinco subsistemas críticos, optimizados para un alto torque, durabilidad y adaptabilidad a entornos hostiles:
3.1 Conjunto de pinza única (núcleo de fricción)
Cuerpo de pinza reforzado: Calibre de acero fundido (QT600-3) con paredes engrosadas (25–30 mm) para resistir la deformación bajo una alta fuerza de sujeción (400–500 kN). El diseño de una sola pinza equilibra la salida de torsión y la eficiencia del espacio de instalación.
Almohadillas de fricción de doble-cara: Almohadillas compuestas de cerámica-metálicas con un coeficiente de fricción (μ mayor o igual a 0,48) y resistencia al calor de hasta 650 grados. Cada almohadilla tiene 18 mm de espesor y está atornillada con sujetadores de liberación rápida-para reemplazo (menos o igual a 30 minutos por juego).
Ajustador de desgaste automático: Ajustador mecánico de precisión que compensa el desgaste de las pastillas (hasta 15 mm), manteniendo una holgura de freno constante sin calibración manual-crítica para el funcionamiento continuo.
3.2 Mecanismo de resorte de disco (núcleo de seguridad)
Pila de resortes-de alta resistencia: Resortes de disco de acero de aleación 60Si2MnA dispuestos en paralelo, que proporcionan una fuerza de sujeción total de 400 a 500 kN. La pila está recubierta con capas anti-corrosión y anti-fatiga para prolongar la vida útil en ambientes húmedos y polvorientos.
Manga de resorte guiada: Funda-de aleación de acero resistente al desgaste que garantiza una expansión/contracción uniforme del resorte, evitando atascos y garantizando un acoplamiento confiable.
3.3 Actuador electro-hidráulico (núcleo de potencia)
Actuador integrado: Montado directamente en la pinza, integrando un motor de CA trifásico (380 V/50 Hz, potencia: 5,5 kW), una bomba hidráulica de alta-presión y un cilindro sellado. Proporciona una presión hidráulica de 18 a 25 MPa para liberar el freno.
Sellos FKM: Los sellos de caucho fluorado resisten la alta presión, el envejecimiento del aceite y las fluctuaciones de temperatura, lo que garantiza un funcionamiento-libre de fugas en condiciones extremas.
Válvula de liberación manual: Una válvula mecánica para alivio manual de presión durante una pérdida de energía, lo que permite el mantenimiento o el reinicio de emergencia.
3.4 Componentes de seguridad y control (núcleo de control)
Interruptores de límite dobles: Sensores de posición (uno para "completamente enganchado", otro para "completamente liberado") con protección IP65, que envían señales digitales al PLC de la maquinaria para el control de enclavamiento (la máquina arranca solo cuando se suelta el freno).
Sensores multi-parámetros: sensores de desgaste- integrados (activan alertas cuando el grosor de la almohadilla es inferior o igual a 3 mm), sensores de temperatura (monitorean la temperatura del disco inferior o igual a 600 grados) y sensores de presión hidráulica (detectan caídas de presión anormales).
Interfaz de parada de emergencia: Compatible con sistemas de parada de emergencia industriales, lo que permite activar el freno instantáneamente al recibir una señal.
3.5 Componentes de montaje y protección (núcleo de durabilidad)
Soporte de montaje reforzado: Soporte de acero de alta-resistencia con ajuste horizontal/vertical de ±15 mm, que se adapta a la vibración y desalineación de la maquinaria.
Cubierta de protección IP66: Cubierta de acero sellada con diseño de doble-capa impermeable y a prueba de polvo, que protege los componentes internos del polvo intenso, la inmersión en agua (-plazo corto) y el impacto mecánico.
Revestimiento anticorrosión: Recubrimiento de resina epóxica de doble-capa (120–150 μm) en pinzas y soportes, resistente al agua de mina, niebla salina y productos químicos industriales.
