YP21 - 500 - 560*30 - IIB - HL.WL.RL es miembro de la serie YP21 de frenos de disco electro - hidráulicos. El código detrás del modelo puede representar configuraciones funcionales como interruptores de detección y grado a prueba de explosiones -. Tiene ventajas sobresalientes como mantenimiento conveniente, alta confiabilidad operativa y fuerte resistencia a la corrosión. Es ampliamente utilizado en múltiples campos industriales. La introducción detallada a sus ventajas y uso es la siguiente:
Ventajas principales
Baja dificultad de mantenimiento y carga de trabajo diaria reducida.
Está equipado con un dispositivo de compensación de espacio entrelazado y un dispositivo de posicionamiento automático de zapata. Estos dos dispositivos pueden mantener equilibrada la holgura de las zapatas de freno en ambos lados sin ajuste manual, evitando el problema de que una pastilla de freno se pegue al disco de freno debido a una holgura desigual. Además, el dispositivo de compensación automática de desgaste continuo puede mantener constante la holgura de la zapata y el par de frenado durante el uso, eliminando el problema del ajuste manual frecuente.
Todos los principales puntos de bisagra oscilante del freno están equipados con cojinetes autolubricantes. Tienen alta eficiencia de transmisión y movimiento flexible. No se necesitan operaciones de lubricación adicionales durante todo el ciclo de servicio, lo que reduce en gran medida los pasos de mantenimiento diario. La pastilla de freno adopta una estructura de tapón -. Cuando es necesario reemplazarlo, se puede completar rápidamente sin complejos trabajos de desmontaje.
Alta seguridad operativa y rendimiento estable
El resorte de frenado de este freno está dispuesto en un tubo cuadrado y hay una escala de torque en la pared exterior del tubo del resorte. Los usuarios pueden leer directamente el valor del par de frenado, lo que hace que el ajuste del par de frenado sea intuitivo y conveniente, y evita tediosos trabajos de medición y cálculo. Mientras tanto, su tiempo de cierre es de solo 0.25 - 0.4 segundos y la respuesta de frenado es rápida, lo que puede detener rápidamente el equipo mecánico en caso de emergencia.
Admite la configuración de varios interruptores de límite, como interruptores de límite de liberación, interruptores de límite de cierre e interruptores de límite de desgaste de revestimiento. Estos interruptores pueden enviar las señales correspondientes según el estado de funcionamiento del freno. Por ejemplo, cuando el forro del freno está desgastado hasta el límite, el interruptor de límite de desgaste enviará una señal de alarma, lo cual es conveniente para que el PLC anfitrión logre la protección de enclavamiento y garantice el funcionamiento seguro del equipo.
Fuerte adaptabilidad ambiental y larga vida útil.
Todos los conectores de pernos de cojinete del freno que no son de - carga principal - están hechos de acero inoxidable, y los pasadores están reforzados en la superficie - con tratamientos anti - corrosión, como cromado duro, o están hechos de acero inoxidable. Este excelente diseño anticorrosión - permite que el freno funcione de manera estable en entornos hostiles con alta humedad o ligera corrosión.
El forro de freno ofrece múltiples opciones de materiales, como pulvimetalurgia y materiales semi- metálicos sin - asbesto. Estos materiales tienen las características de un coeficiente de fricción estable y una larga vida útil. Entre ellos, el diseño sin asbesto - también cumple con los requisitos de protección ambiental. Además, su dispositivo de accionamiento adopta un propulsor electrohidráulico - serie Ed con un nivel de aislamiento clase F - y un nivel de protección IP54, que tiene un buen rendimiento y una larga vida útil.
Fuerte capacidad de manejo de emergencias
Está equipado de serie con un dispositivo de desbloqueo manual. Cuando se corta la energía o el sistema hidráulico falla repentinamente, el operador puede soltar manualmente el freno para realizar manejos de emergencia, como movimiento o mantenimiento del equipo, evitando pérdidas causadas por la imposibilidad de operar el equipo debido a una falla de los frenos.
Notas de aplicación y uso
Escenarios de aplicación típicos
Maquinaria de elevación y transporte.: Es adecuado para los sistemas de frenado de carros y mecanismos de elevación principales de varias grúas - de gran escala y grúas especiales. Su rápida respuesta de frenado y su par de frenado estable pueden garantizar que la grúa pueda estacionarse y posicionarse de manera estable al levantar objetos pesados, evitando accidentes de seguridad causados por el deslizamiento de los objetos levantados.
Equipos portuarios y mineros: En maquinaria portuaria de carga y descarga, como grúas pórtico para contenedores, puede realizar un frenado eficiente durante la carga y descarga de mercancías. En equipos de minería, como las cintas transportadoras de mina, su rendimiento de frenado estable paso - a - paso puede evitar el reflujo de material causado por la parada repentina de la cinta transportadora.
Maquinaria metalúrgica y de construcción.: Se puede aplicar al frenado de equipos metalúrgicos como máquinas de colada continua y laminadores. Puede soportar el ritmo de trabajo de alta - intensidad en el campo metalúrgico. Mientras tanto, también se puede utilizar en maquinaria de construcción a gran escala -, como grúas torre, para brindar protección de frenado segura para las operaciones de elevación y transporte en sitios de construcción.
Notas de uso clave
Es adecuado para entornos de trabajo con una temperatura ambiente de - 25 grados a + 50 grados y una humedad relativa no superior al 90 %. Se debe evitar su uso en ambientes con gases inflamables, explosivos y altamente corrosivos. Si se utiliza al aire libre, se deben tomar las medidas de protección correspondientes a prueba de agua y polvo.
Compruebe periódicamente el estado de funcionamiento del propulsor electrohidráulico -, incluido el nivel de aceite en el propulsor y la estanqueidad de la tubería hidráulica. La fuga de aceite en el sistema hidráulico afectará directamente el efecto de frenado, por lo que una vez que se encuentre una fuga de aceite, se debe reparar y reponer el aceite a tiempo.
Aunque el freno tiene un dispositivo de compensación automática del desgaste, sigue siendo necesario inspeccionar periódicamente el grado de desgaste de las pastillas de freno. Si el desgaste excede el rango permitido por la escala, se debe reemplazar el forro del freno inmediatamente para evitar que el disco de freno se desgaste debido al desgaste excesivo del forro.
