Los frenos de rueda hidráulicos sirven principalmente como grúas grandes y medianas, como puertos, terminales y el freno auxiliar de resistencia al viento bajo frenado a prueba de viento y estado de inactividad en la maquinaria de carga y descarga de puertos. Los frenos de las ruedas generalmente solo se usan en ruedas pasivas y frenos directos, lo que puede evitar de manera efectiva que los cambios de marcha sean frenados por el viento.
La ventaja es
1. Tiene un rendimiento excelente, estrictamente de acuerdo con el diseño y fabricación de GB / T1562-1995.
2. Con un diseño normalmente cerrado, la estación hidráulica impulsa el sesgo hacia el resorte de mariposa y es segura y confiable.
Estructura compacta y hermosa.
2. Configure el interruptor de límite para hacer la protección de enclavamiento.
3. El rendimiento de la placa de fricción sin piedras es estable, la estructura de instalación es novedosa y única, y el reemplazo es conveniente.
4. La zapata de freno funciona con una estructura de enlace para garantizar que el plano de la matriz esté equipado con el espacio del extremo de la rueda cuando el freno está suelto. Elimina el fenómeno del refugio del armazón del pasado.
5. Diseño anticorrosión, todos los sujetadores y pasadores están hechos de acero inoxidable.
Al mismo tiempo, la función del componente de potencia del freno de rueda de alta calidad es convertir la energía mecánica del motivo original en un líquido. La bomba de aceite hidráulico en el sistema hidráulico proporciona energía a todo el sistema hidráulico. La forma estructural de la bomba de aceite hidráulico es generalmente una bomba de engranajes, una bomba de paletas y una bomba de émbolo.
