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Frenos de tambor hidráulicos accionados con el pie TYW-400

⚙️ Descripción general del producto El TYW-400 es un freno de bloque hidráulico (freno de tambor) diseñado específicamente para operación con el pie. A diferencia de los frenos eléctricos estándar, este sistema utiliza una bomba hidráulica (pedal) operada con el pie para generar la presión necesaria para accionar la pinza de freno (cilindro)....

Descripción

⚙️ Descripción general del producto

ElTYW-400es unFreno de bloque hidráulico(Freno de tambor) diseñado específicamente paraoperación de pie. A diferencia de los frenos eléctricos estándar, este sistema utiliza unbomba hidráulica accionada con el pie-(pedal) para generar la presión necesaria para accionar la pinza de freno (cilindro).

El número de modelo indica:

TYW:La designación de serie para frenos de bloque hidráulico (normalmente "normalmente abiertos" o controlados por la entrada del usuario).

400:los compatiblesDiámetro del tambor de freno de 400 mm..

Este sistema se diferencia porque permite al operador tenercontrol directo y variablesobre la fuerza de frenado y el tiempo, en lugar de depender de una señal eléctrica automatizada.

💡 Funciones y características clave

Control hidráulico accionado con el pie-:
El sistema es impulsado por unpedalconectado a una bomba hidráulica. Esto permite al operador "modular" la fuerza de frenado-presionar más fuerte aumenta la fuerza de sujeción en el tambor. Esto es ideal para aplicaciones que requieren "sensación" y control manual preciso.

Operación normalmente abierta:
La serie TYW suele ser una"Normalmente abierto"dispositivo. Esto significa que el freno no se activa a menos que el operador presione activamente el pedal. Cuando se suelta el pedal, la presión hidráulica cae y el freno se libera (o permanece liberado mediante el retorno por resorte).

Mecanismo de compensación:
El freno presenta undispositivo de ecualización entrelazado. Esto garantiza que las zapatas de freno (forros) se retraigan uniformemente de la rueda de freno en ambos lados. Esto evita el desgaste desigual y elimina el "arrastre" (frotamiento) cuando el freno no está accionado.

Rodamientos autolubricantes:
Los puntos de pivote principales están equipados con cojinetes auto-lubricantes, lo que aumenta la eficiencia de la transmisión y extiende la vida útil de la unidad sin requerir engrase manual frecuente.

Dispositivo de cierre manual:
Algunos modelos de la serie TYW incluyen un dispositivo de cierre (bloqueo) manual. Esto permite que el freno se bloquee mecánicamente en la posición "cerrado" (frenado) cuando la máquina no está en uso (por ejemplo, para estacionamiento o mantenimiento), actuando como freno de estacionamiento.

Fácil mantenimiento:
Las pastillas de freno suelen estar "montadas en tarjeta-" (ranuradas) para un reemplazo rápido. El sistema está diseñado para instalación horizontal con respecto al eje de la rueda de freno.

🏭 Aplicaciones típicas

El TYW-400 se utiliza principalmente en maquinaria donde se requiere control manual del giro o rotación:

Grúas:EspecíficamenteMecanismos de giro (回转)deGrúas de portal(Maquinaria Portuaria) yGrúas torre.

Excavadoras:Frenos de giro para excavadoras grandes (donde el operador controla el tope de giro).

Cabrestantes:Control manual de velocidad o retención del cabrestante.

Maquinaria de construcción:Aplicaciones que requieren un "interruptor de hombre muerto" o un frenado controlado-por el operador.

📋 Especificaciones técnicas generales

Parámetro Descripción
Tipo Freno de bloque hidráulico (tipo tambor)
Serie de modelos Serie TYW
Diámetro del tambor de freno 400 milímetros
Método de actuación Bomba hidráulica accionada por pie-(pedal)
Acción de frenado Normalmente abierto (se activa al presionar el pedal)
Instalación Horizontal (Estándar)
Material de revestimiento Sin amianto-/compuesto semi-metálico
Característica clave Control variable de la fuerza de frenado mediante pedal

Nota:El TYW-400 a menudo se combina con un específicoconjunto de bomba de pie(cilindro maestro). Al reemplazar piezas, asegúrese de que el orificio del cilindro hidráulico coincida con la salida de la bomba del pedal para mantener la ventaja mecánica y el par de frenado correctos.

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