Freno lateral de rueda eléctrico DLZ63|Freno a prueba de viento para grúa sin aceite

Descripción general del producto

El freno de rueda motorizado DLZ63 es un freno de seguridad con sujeción de llantas totalmente eléctrico y sin aceite. Utiliza un grupo de resortes de disco de alta resistencia como fuente de energía de frenado y un motor eléctrico como fuente de liberación. En condiciones de apagado y espera, el resorte del disco empuja automáticamente la almohadilla de fricción para sujetar la llanta de la rueda móvil de la grúa para lograr un bloqueo confiable.

Cuando la grúa necesita operar, el mecanismo de accionamiento eléctrico incorporado actúa rápidamente para superar la precarga del resorte, retraer la pastilla de freno y liberar el freno, permitiendo que el equipo se desplace libremente. Con una estructura integrada completamente sellada, este freno abandona por completo el sistema hidráulico tradicional, evitando fallas comunes como fugas de aceite, envejecimiento de las tuberías y fallas de la estación hidráulica. Presenta una estructura simple, retroalimentación de señal inteligente y mantenimiento ultrabajo, lo que lo convierte en un reemplazo mejorado de los frenos de rueda hidráulicos tradicionales.

Equipado con un interruptor de límite estándar para retroalimentación del estado de trabajo, admite enclavamiento eléctrico automático y monitoreo remoto, combinando perfectamente con los modernos sistemas inteligentes de seguridad de grúas portuarias.

Características principales y ventajas del producto

Diseño totalmente eléctrico sin aceite: Sin estación hidráulica, sin tubería de aceite, sin aceite hidráulico. Cero fallas por fugas de aceite, operación limpia, lo que reduce en gran medida los accesorios de mantenimiento del sistema y los problemas ocultos.

Frenado estricto con apagado a prueba de fallos: El grupo de resortes de disco proporciona una fuerza de frenado continua y estable. Bloqueo automático de las ruedas cuando se corta la energía o el equipo se apaga, lo que evita de manera efectiva que la grúa se desvíe y se salga de control en condiciones de fuertes vientos y tormentas.

Sujeción directa de llantas: Actúa directamente sobre la llanta de la rueda móvil sin dañar el carril de la grúa. Esfuerzo uniforme y mejor resistencia al viento que los frenos de cuña tradicionales.

Estructura completamente sellada y duradera: La parte motriz adopta un diseño integral completamente sellado con alto grado de protección, a prueba de polvo, impermeable y anticorrosión, adaptándose a ambientes hostiles al aire libre y con niebla salina costera.

Retroalimentación de señal inteligente: Interruptor de límite incorporado, retroalimentación en tiempo real del estado de apertura/cierre del freno, realización de protección de enclavamiento eléctrico y monitoreo remoto para mejorar la seguridad general del equipo.

Rendimiento de fricción de alta estabilidad: Adopta almohadillas de fricción resistentes al desgaste sin amianto de alto rendimiento, coeficiente de fricción estable, bajo nivel de ruido, resistencia al calor y larga vida útil.

Instalación sencilla y bajo mantenimiento: Estructura integrada compacta, instalación conveniente en el lado de la rueda. No se requiere depuración hidráulica, solo inspección regular del desgaste de las pastillas de fricción, lo que reduce en gran medida el costo de operación diario.

Alto rendimiento de control sincrónico: El modo de control eléctrico unificado garantiza el frenado sincrónico y la liberación de múltiples frenos, y una acción estable y consistente del mecanismo de desplazamiento de la grúa.

Amplio alcance de aplicación

El freno de rueda motorizado DLZ63 está dedicado al frenado de estacionamiento estático y antideslizante a prueba de viento de diversas maquinaria pesada montada sobre rieles para exteriores, ampliamente aplicable a:

Grúas pórtico sobre carriles portuarios (RMG) y grúas pórtico para contenedores

Grandes puentes grúa para exteriores, grúas pórtico y equipos de elevación móviles

Apiladores-recuperadores, descargadores de barcos y maquinaria para manipulación de materiales a granel

Equipos de transferencia ferroviaria fija para minería, productos químicos y exteriores.

Grúas de patio grande y maquinaria de elevación de rieles para exteriores para construcción

Todos los equipos de ruedas y rieles para exteriores que requieren frenado de seguridad contra tormentas sin aceite y de bajo mantenimiento.

Parámetros técnicos detallados

Principio de funcionamiento

Liberación eléctrica (estado de funcionamiento del equipo)

Cuando la grúa ferroviaria necesita viajar, el sistema de control activa el mecanismo de accionamiento eléctrico incorporado. El dispositivo eléctrico genera una fuerza motriz estable para superar la precarga del grupo de resortes del disco, retraer el brazo del freno y separar la pastilla de fricción de la llanta de la rueda. El freno se libera completamente sin resistencia de sujeción y la grúa puede desplazarse y trabajar libremente.

Bloqueo por resorte (estado de espera y tormenta)

Cuando el equipo deja de funcionar o falla el suministro eléctrico, el mecanismo de disparo eléctrico deja de funcionar instantáneamente. El grupo de resortes de disco de alta resistencia libera rápidamente la fuerza elástica para empujar la almohadilla de fricción y sujetar firmemente la llanta de la rueda de la grúa. Se genera una fuerza de frenado por fricción estática estable y confiable para bloquear firmemente la rueda de desplazamiento, evitando de manera efectiva que el equipo se deslice, se desvíe y se descontrole los accidentes causados ​​por fuertes vientos al aire libre y tormentas.

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