¿Cuál es la situación cuando aparece humo en la grúa?

Humo de la correa de freno, debe ajustar el marco del freno a tiempo para que el centro de la correa de freno y el centro de la rueda de freno coincidan, abrir el espacio en ambos lados es igual y debe prestar atención a la superficie de freno de la correa de freno y de la rueda de freno. paralelo. Algunas de las ruedas de freno del mecanismo de elevación que funcionan continuamente en talleres de alta temperatura en verano también aparecerán en condiciones de alta temperatura y deben enfriarse a tiempo.
El aumento de temperatura de la rueda de freno utilizada en la grúa generalmente no supera la temperatura ambiente de 120 grados, y la temperatura de su superficie en invierno suele ser inferior a 50 grados. El mejor método de enfriamiento de la rueda de freno de alta temperatura, el mecanismo de elevación de la grúa se puede ejecutar una o dos veces en el rango de ganchos vacíos.
Por supuesto, cuando el freno de la grúa tiene estos problemas, es necesario ajustarlo a tiempo:
1. La fuerza de tracción del electroimán está sobrecargada y se debe ajustar la presión del resorte o la posición del peso.
2. Si el espacio entre la superficie de la junta del electroimán es demasiado grande o el núcleo móvil está desviado, se debe ajustar la posición de la superficie de la junta del núcleo.
3. Las condiciones de trabajo del freno no cumplen con las características de la bobina, y se debe reemplazar la bobina que cumpla con las condiciones de trabajo.
4. Si el voltaje de la bobina no coincide con el voltaje de la línea, se debe reemplazar la bobina.
5. La conexión en estrella de la bobina está conectada por error a un triángulo y la conexión debe corregirse.
6. El primer extremo de la bobina del electroimán trifásico está conectado incorrectamente, se debe reemplazar el primer extremo de la bobina de calentamiento y se debe lograr el equilibrio de las tres bobinas midiendo con un amperímetro.