ESTRUCTURA DEL FRENO DE DISCO DE AIRE SERIE CQPD:
En el caso de un freno que utiliza una placa de fricción, si el cuerpo está unido a agua o grasa, es fácil fijar la superficie de fricción, reduciendo así significativamente el par. Por lo tanto, puede ocurrir una operación mecánica anormal, lo que puede causar accidentes con lesiones, así que diséñelo para que esté libre de agua y aceite.
Uso y método de ajuste del tornillo.:
Cuando el forro de fricción se desgasta, la fuerza de frenado se reduce. Para mantener una cierta fuerza de frenado del freno, es necesario utilizar un tornillo de ajuste. El efecto de compensación de la placa de fricción se logra ajustando el ajuste del tornillo, lo que no solo resuelve el mantenimiento de la fuerza de frenado sino que también resuelve la fricción suficiente de la placa de fricción. Cuando utilice el tornillo de ajuste, primero abra completamente el freno. Cuando se abre el freno, afloje la tuerca de apriete del tornillo de ajuste, deje el espacio entre el disco de fricción y el disco de fricción y luego apriete la tuerca.
Uso y métodos de antisesgo:
El dispositivo anti-sesgamiento se utiliza principalmente para el ajuste de instalación por primera vez. El dispositivo anti-sesgo puede corregir una pequeña cantidad de instalación inclinada, y el resorte de retorno se puede usar para devolver los brazos oscilantes izquierdo y derecho a ambos lados del disco de fricción cuando el freno está abierto, y el espacio de fricción y el disco de fricción. puede ser siempre el mismo. Utilice el antidesvío, también bajo la premisa de que el freno esté completamente abierto y el disco de fricción tenga suficiente espacio libre, ajuste la longitud del tornillo antidesvío, de modo que el tornillo pueda soportar el brazo oscilante para lograr el efecto. Este dispositivo es especialmente importante cuando los frenos están instalados horizontalmente. En el caso de que la instalación horizontal no permita el freno, el anti-sesgo puede resolver eficazmente la fricción causada por el peso propio del cabezal de aire.
Uso y métodos del dispositivo de corrección.:
El dispositivo corrector está diseñado para evitar que la fricción sea paralela. Cuando el grosor del forro de fricción sube y baja, se puede ajustar mediante el dispositivo corrector. Una placa se ajusta con el tornillo de ajuste para ajustar el espacio paralelo y de apertura entre la placa de fricción y la placa de fricción.
