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Reparación y mantenimiento de frenos de tambor

Nov 22, 2021

Reparar

La reparación común de los frenos de tambor es reemplazar las zapatas de freno. Se proporciona un orificio de inspección en la parte posterior de algunos frenos de tambor. A través de este orificio, puede ver cuánto material queda en la zapata de freno. Cuando el material de fricción se ha desgastado hasta el punto en que el remache tiene solo 0,8 mm de largo, se debe reemplazar la zapata de freno. Si el material de fricción está pegado a la placa inferior trasera (no con remaches), la zapata de freno debe reemplazarse cuando el material de fricción restante tenga solo 1,6 mm de grosor.

Al igual que en el caso de los frenos de disco, a veces se producen arañazos profundos en el tambor de freno. Si la zapata de freno desgastada se usa durante demasiado tiempo, los remaches que sujetan el material de fricción hacia atrás sacarán el tambor de la ranura. Los tambores severamente rayados a veces se pueden reparar volviendo a lijar. Los frenos de disco tienen un grosor permitido pequeño, mientras que los frenos de tambor tienen un diámetro permitido grande. Dado que la superficie de contacto está dentro del tambor, el diámetro aumentará cuando retire material del freno de tambor.

Mantenimiento

Cuando la pastilla se desgasta, se creará más espacio entre la zapata de freno y el tambor. Cuando el automóvil se detiene durante la marcha atrás, empuja la zapata del freno para acercarlo al tambor. Cuando el espacio sea lo suficientemente grande, la varilla de ajuste se balanceará lo suficiente como para hacer que el engranaje de ajuste avance un diente. El ajustador está roscado como un perno, por lo que se puede aflojar un poco cuando se gira y se extiende para llenar el espacio. Siempre que la zapata de freno se desgasta un poco, el ajustador se moverá un poco hacia adelante, por lo que siempre mantiene la zapata de freno cerca del tambor. Algunos reguladores de automóviles se activarán cuando se use el freno de emergencia. Si el freno de emergencia no se ha utilizado durante mucho tiempo, es posible que el regulador ya no pueda ajustarse.

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