Mount Brake en el soporte
46㎜ Herramienta de apriete: llave 46 mm
1.1 0.2㎜ Compruebe el paralelismo del soporte: 0.2 mm
1.2 Coloque las dos mitades a los lados del soporte (con el lado de la válvula de escape hacia arriba) y apriete los tornillos:
8 piezas de tornillos de cabeza doble M30 × (366 + B) Grado 12.9, par de apriete = 1350 NM
(Espesor del disco de freno B)
2. Conexión hidráulica, engrase y escape
2.1 conectado con la estación hidráulica
Cada mitad del montaje del freno-juntas de tubo M18 × 1.5 (cantidad gas 28 × 1.5 junta de cobre en la conexión de las juntas del tubo y la entrada de aceite del freno), conecte la estación hidráulica a través del tubo de aceite, limpie tuberías enteras, conexiones y asegúrese de conectarlas la estación hidráulica, y asegúrese de que todo el sistema hidráulico esté completamente limpio (sin polvo, sin partículas finas).
2.2 Aceite recomendado: aceite mineral antienvejecimiento, 40 ℃ de viscosidad de 20-100 mm2 / S
2.3 Pasos: por cada mitad del freno
2.3.1 Desenrosque el bonete de la válvula de escape, atornille el tubo de escape de prueba suministrado en la válvula de escape y desvíe el otro extremo en el recipiente que contiene el aceite.
2.3.2 Llene el cilindro del freno con una estación hidráulica (presión máxima: 20 bar) o una bomba manual. Tenga cuidado de no drenar ni derramar el disco de freno.
2.3.3 Cuando no salen burbujas del tubo de escape, desatornille el tubo de escape, preste atención al aceite retenido en el tubo. Vuelva a atornillar el bonete.
3. Instalación y ajuste
3.1 Aplicar 150 bar de presión hidráulica y mantener esta presión durante todo el proceso.
3.2 Afloje la contratuerca (2).
3.3 Libere el tornillo de ajuste de desgaste (1)
3.4 Instalar los frenos en su lugar.
3.5 Verifique el batido del disco, máximo ± 0.2 mm
3.6 Compruebe el soporte en relación con la simetría del disco de freno: 0,5 mm.
3.7 Apriete el tornillo de ajuste de desgaste (1) hasta que la holgura sea de 1 + 0.1 mm
entre la placa de fricción y el disco de freno.
3.8 Apriete la contratuerca (2) y bloquee el tornillo de ajuste de desgaste (1).
3.9 Pruebe el freno a través del aceite, alivie la presión varias veces, observe la liberación del freno, el estado de acción de sujeción, vuelva a verificar el espacio entre cada placa de fricción y el disco. El espacio no puede exceder 1.5 mm. Este número significa que cada placa de fricción tiene un desgaste de 0.5 mm, el par de frenado disminuyó en un 8%
4. Ajuste y reemplazo de la placa de fricción
4.1 Cuando el espacio entre la placa de fricción y el disco de freno es mayor a 1.5 mm, el ajuste de la separación de la placa de fricción de acuerdo con 3.1.3.2,3.7,3.8,3.9 pasos.
4.2 Cuando el espesor de la placa de fricción alcance 4 mm, debe ser reemplazado.
Herramientas de apriete: llave de 30 mm, par de apriete: 200 NM.
4.2.1 Siga los pasos 3.1, 3.2.
4.2.2 Suelte el perno de ajuste de desgaste (1) hasta que haya una separación de 10 mm entre la placa de fricción y el disco.
4.2.3 Retire el marco (4), 4 piezas de pernos M20 (3) y 4 arandelas planas desde el lado donde está instalada la válvula de escape.
4.2.4 Retire el marco (4), 4 piezas de pernos M20 (3) y 4 arandelas planas desde el lado donde está instalada la válvula de escape.
4.2.5 Vuelva a instalar la nueva placa de fricción, presione el bisel (4), cuatro pernos de sujeción (3) y cuatro arandelas
4.2.6 Ajuste la separación de la placa de fricción según los pasos 3.7, 3.8, 3.9.
5. La fuerza de frenado se establece y prueba durante la fabricación.
La fuerza máxima de frenado es: espacio único de 1,5 mm 150000N
Por favor, no cambie la fuerza de frenado casualmente por su seguridad.
