ElYWZ5-200/E30es un freno de tambor electro-hidráulico especializado diseñado exclusivamente paracabrestantes eléctricos-componentes críticos de las grúas (p. ej., puentes grúa, grúas de brazo, grúas pórtico) utilizadas en levantamientos de carga ligera-a-mediana (normalmente 1-10 toneladas). Como modelo mejorado de la serie YWZ5, integra una dinámica de frenado optimizada con un propulsor electrohidráulico E30 dedicado, que ofrece un control de carga preciso, parada de emergencia confiable y retención de carga estática estable para polipastos eléctricos. Su diseño aborda las demandas únicas del funcionamiento del cabrestante de elevación-incluidos ciclos frecuentes de arranque-parada, espacio de instalación limitado y la necesidad de seguridad de carga-a prueba de fallos-, lo que lo convierte en un componente de seguridad central para el manejo de materiales con grúas-. A continuación se muestra un desglose detallado de la interpretación del modelo, la estructura central, el principio de funcionamiento, las características clave, las ventajas específicas del polipasto y las especificaciones técnicas:
1. Interpretación del modelo: YWZ5-200/E30
El código de modelo cumple con los estándares industriales globales para frenos de tambor electro-electrohidráulicos, y cada segmento define claramente los parámetros críticos para garantizar una compatibilidad perfecta con los cabrestantes de polipasto eléctricos:
YWZ: Identificador universal de categoría de producto para "freno de tambor electro-hidráulico" (Y=accionamiento hidráulico, W=estructura de frenado estilo tambor-, Z =fuente de energía accionada electro-)-consistente con las convenciones de nomenclatura para grúas y frenos de elevación.
5: Número de serie del diseño, que representa la iteración de quinta-generación de la familia YWZ. Esta serie presenta una rigidez estructural mejorada, una mejor disipación de calor y una mejor adaptación a las demandas de carga cíclica de los cabrestantes eléctricos (en comparación con la serie YWZ4 anterior), con un desgaste reducido durante el frenado frecuente.
200: Diámetro nominal deltambor de freno(en milímetros). El freno está -diseñado específicamente para acoplarse con el tambor de los cabrestantes de polipasto eléctrico, donde el diámetro exterior de 200 mm del tambor dicta directamente la salida de torsión del freno y la compatibilidad con las capacidades de carga del polipasto.
E30: Designación para elpropulsor electro-hidráulico integrado. El E30 es un propulsor de baja-potencia y alta-respuesta personalizado-calibrado para las necesidades de frenado del YWZ5-200, que convierte la energía eléctrica en fuerza hidráulica estable para impulsar la activación y liberación del freno, optimizada para el espacio compacto de los conjuntos de cabrestante de polipasto eléctrico.
2. Estructura central y cabrestante eléctrico-Diseño específico
El YWZ5-200/E30 presenta un diseño modular compacto adaptado a las limitaciones de los cabrestantes de polipasto eléctrico (por ejemplo, espacio limitado cerca del tambor del cabrestante, necesidad de componentes livianos para evitar agregar exceso de inercia). Su estructura central comprende cuatro subsistemas sinérgicos:
2.1 1. E30 Electro-Propulsor hidráulico (núcleo de potencia para polipastos)
Como "motor de accionamiento" del freno, el propulsor E30 está optimizado para el funcionamiento del cabrestante de elevación eléctrica:
Conversión de energía eficiente: Equipado con un motor industrial de 380 V CA (50 Hz) (potencia nominal ~0,37 kW) que acciona una bomba hidráulica miniaturizada. Genera una presión hidráulica estable (hasta 10 MPa) para accionar el freno, equilibrando la potencia y la eficiencia energética-crítica para polipastos eléctricos con presupuestos de energía moderados.
Diseño compacto y a prueba de fugas-: La cámara hidráulica sellada del propulsor utiliza sellos de caucho de nitrilo (NBR) de alto-rendimiento (actualizables a FKM para entornos de alta-temperatura), lo que evita fugas de aceite. Su pequeño tamaño (~150 mm × 100 mm × 200 mm) cabe en el espacio reducido entre el motor del polipasto eléctrico y el tambor del cabrestante.
Respuesta Rápida: logra una extensión/retracción completa en menos de 0,7 segundos o igual, lo que permite un rápido accionamiento del freno durante paradas de emergencia (por ejemplo, cuando el polipasto detecta sobrecarga o cuerda floja).
2.2 2. Conjunto de freno de tambor (núcleo de fricción para cargas de polipasto)
Calibrado para tambores de cabrestante de 200 mm-de diámetro, este subsistema garantiza un rendimiento de frenado constante para los ciclos de elevación de polipastos eléctricos:
Zapatas de freno y forros de fricción: Dos zapatas de freno arqueadas hechas de hierro dúctil QT400 de alta-resistencia (liviana para minimizar la inercia del polipasto) revestidas conmaterial de fricción específico del polipasto-(resina-semi-compuesto metálico). El material ofrece un coeficiente de fricción estable (μ mayor o igual a 0,43) en temperaturas (-20 grados a 320 grados) y resiste el desgaste por frenado frecuente, típico de los polipastos eléctricos que levantan o bajan cargas repetidamente.
Enlace de presión uniforme: Un sistema de palanca-mecanizado con precisión distribuye la fuerza hidráulica y del resorte de manera uniforme a través de los forros de fricción, lo que garantiza un contacto superior al 95 % con el tambor del cabrestante de 200 mm. Esto elimina los "puntos calientes" (sobrecalentamiento localizado) y el desgaste desigual, que pueden provocar el balanceo de la carga del polipasto o el desgaste de los frenos.
2.3 3. Falla-Mecanismo de resorte seguro (núcleo de seguridad para retención de carga)
Una característica no-negociable para los polipastos eléctricos, este mecanismo garantiza la seguridad de la carga incluso si falla la energía-evitando caídas catastróficas de la carga:
Resortes de acero-manganeso-de alta tensión: Dos resortes de compresión compactos (fuerza total ~4 kN) alojados en la base del freno. Cuando el propulsor E30 pierde potencia (por ejemplo, corte de energía del polipasto, falla del sistema de control), los resortes se expanden rápidamente, poniendo las zapatas de freno en estrecho contacto con el tambor del cabrestante. Esto bloquea el tambor instantáneamente, manteniendo la carga suspendida (hasta 10 toneladas) en su lugar hasta que se restablezca la energía o se realice el mantenimiento.
2.4 4. Componentes de ajuste y protección (núcleo de durabilidad para entornos de polipasto)
Herramienta-Ajustadores de espacio de freno libre: Las perillas de ajuste moleteadas (no se requieren herramientas especiales) permiten a los operadores ajustar-el espacio entre los revestimientos y el tambor (espacio inicial óptimo: 0,3-0,5 mm). Esto compensa el desgaste del revestimiento con el tiempo, manteniendo un par de frenado constante sin desmontar el polipasto, algo fundamental para reducir el tiempo de inactividad en talleres concurridos.
Resistencia al polvo y al aceite: La carcasa exterior del freno y los componentes de la palanca están recubiertos con una imprimación + capa superior epoxi de 70 μm-de espesor, resistente al polvo, el aceite y la humedad leve. Esto protege contra la contaminación proveniente de lubricantes para polipastos o desechos del taller, lo que extiende la vida útil.
Indicador de advertencia de desgaste: Una pestaña de desgaste mecánico-incorporada que sobresale cuando los forros de fricción alcanzan su espesor mínimo (menor o igual a 4 mm). Esto proporciona una alerta visual para el mantenimiento, evitando el contacto de metal-con-metal entre las zapatas y el tambor (una de las principales causas de daños en el tambor del cabrestante y fallas del polipasto).
3. Principio de funcionamiento (ciclo de funcionamiento del cabrestante del polipasto eléctrico)
El YWZ5-200/E30 funciona en tres estados clave para respaldar la funcionalidad del polipasto eléctrico segura y eficiente, alineada con los ciclos de "levantar, sostener y bajar" del polipasto:
3.1 1. Liberación del freno (elevación/descenso del polipasto)
Cuando el polipasto eléctrico recibe una señal de "elevación" o "descenso" (a través de un colgante portátil o un PLC de grúa), se suministra energía al propulsor E30.
El motor del propulsor impulsa la bomba hidráulica, aumentando la presión en la cámara hidráulica. Esta presión empuja un pistón y una varilla de empuje, superando la tensión de los resortes de retorno.
La varilla de empuje actúa sobre las palancas de las zapatas de freno, alejando las zapatas del tambor del cabrestante de 200 mm y creando un pequeño espacio. El tambor (conectado al mecanismo de enrollado del cable del polipasto) gira libremente, permitiendo que el cable levante o baje la carga suavemente.
3.2 2. Activación del freno (parada controlada/mantenimiento de carga estática)
Parada controlada: Para pausar el polipasto a mitad de-elevación/bajada (p. ej., colocar una carga en una estación de trabajo), se reduce el suministro de energía del propulsor. La presión hidráulica cae y los resortes de retorno comienzan a expandirse-empujando las zapatas de freno contra el tambor giratorio.
Generación de fricción y par: Los forros de fricción generan un par de frenado (normalmente 180-250 N·m), lo que desacelera el tambor a una velocidad controlada (menor o igual a 0,8 segundos bajo carga nominal) para evitar la oscilación de la carga, que es crítica para el manejo preciso de materiales (por ejemplo, colocar piezas en una línea de ensamblaje).
Mantenimiento de carga estática: Cuando el polipasto suspende una carga en el -aire (por ejemplo, durante la transferencia), la potencia del propulsor se corta a ~30 % de la potencia nominal. Los resortes activan parcialmente el freno, aplicando el torque suficiente para sostener la carga de forma segura-incluso si el motor principal del polipasto se cala.
3.3 3. Frenado de emergencia (fallo de alimentación/sobrecarga)
En caso de una pérdida repentina de energía (por ejemplo, un corte en el taller) o una sobrecarga del polipasto (detectada por el protector de sobrecarga del polipasto), el propulsor E30 pierde toda la potencia instantáneamente.
Los resortes de retorno se expanden completamente en milisegundos, golpeando las zapatas de freno contra el tambor del cabrestante. El par de frenado alcanza su punto máximo a la capacidad máxima, bloqueando el tambor y deteniendo la carga en menos de 0,7 segundos-evitando caídas de la carga, deslizamiento de la cuerda o lesiones al operador.
4. Características clave y cabrestante eléctrico-Ventajas específicas
El YWZ5-200/E30 está diseñado para abordar los desafíos únicos del funcionamiento del cabrestante eléctrico, con ventajas que lo distinguen de los frenos de grúa estándar:
4.1 1. Diseño compacto para las limitaciones de espacio del cabrestante del polipasto
Con un peso total de ~25-30 kg (incluido el propulsor E30) y una estructura de bajo-perfil (altura inferior o igual a 220 mm), cabe en el estrecho espacio entre el motor del polipasto eléctrico y el tambor del cabrestante, algo fundamental para conjuntos de polipastos pequeños (por ejemplo, polipastos de grúa giratoria) donde el espacio es limitado.
4.2 2. Par optimizado para cargas de polipasto
El par de frenado nominal de 180-250 N·m está calibrado con precisión para adaptarse a la capacidad de carga de polipastos eléctricos de 1 a 10 toneladas. Este equilibrio garantiza una fuerza de frenado suficiente sin un par excesivo (que puede dañar los cables de elevación o los engranajes del tambor) durante los ciclos frecuentes.
4.3 3. Baja inercia para un funcionamiento fluido del polipasto
Las zapatas de freno livianas (hierro dúctil QT400) y el propulsor compacto minimizan la inercia rotacional en el tambor del cabrestante. Esto reduce la tensión en el motor de accionamiento del polipasto, lo que permite transiciones de arranque-parada más suaves y extiende la vida útil del motor.
4.4 4. Fácil integración con sistemas de control de polipastos
La interfaz eléctrica del propulsor E30 (380 V CA, 50 Hz) es compatible con los paneles de control de polipastos eléctricos estándar. No requiere adaptadores adicionales, lo que simplifica la instalación y la adaptación a los cabrestantes de elevación existentes (por ejemplo, marcas como Konecranes, Demag o Zoomlion).
4.5 5. Cumplimiento de las normas de seguridad de los polipastos
Cumple con las normas de seguridad globales para frenos de polipastos eléctricos, incluidasISO 4301-1(Frenos de grúa-Requisitos generales) yGB/T 6333-2019(Estándar chino para frenos de tambor electro-hidráulicos). También cuenta con la certificación CE-, lo que garantiza el cumplimiento de las normas de seguridad en el lugar de trabajo (por ejemplo, OSHA, Directiva de maquinaria de la UE) para equipos de manipulación de materiales.
5. Aplicaciones típicas
El YWZ5-200/E30 está diseñado-específicamente para cabrestantes eléctricos en sistemas de grúas de servicio liviano-a mediano, que incluyen:
Polipastos eléctricos de grúa aérea: Se utiliza en talleres, fábricas y almacenes para levantar herramientas, materias primas o productos terminados (capacidad de carga: 1-5 toneladas).
Polipastos de grúa giratoria: Se aplica en áreas de fabricación o mantenimiento a pequeña-escala (por ejemplo, talleres de reparación de automóviles) para manejar tareas de elevación localizadas.
Mini polipastos de grúa pórtico: Adecuado para pequeñas grúas pórtico en patios cubiertos o instalaciones de almacenamiento, para levantar paletas, cajas o componentes de maquinaria liviana.
Polipastos monorraíl: Se utiliza en líneas de montaje o centros de logística para mover cargas a lo largo de un riel fijo, confiando en la precisión del freno para la precisión de la posición-de parada.
