Como miembro de los propulsores electro-electrohidráulicos de la serie ED, el ED80/6 presenta una estructura compacta y una acción sensible. Su principio de funcionamiento gira en torno a la conversión de energía eléctrica, energía hidráulica y fuerza mecánica, con escenarios de aplicación concentrados en diversos equipos industriales que requieren frenado o control de transmisión. Los detalles son los siguientes:
Principio de funcionamiento
El propulsor consta de dos partes principales: un motor de accionamiento y un cuerpo (bomba centrífuga). El cuerpo incluye componentes centrales como una cubierta, un cilindro, un pistón, un impulsor y un eje giratorio. Toda la unidad utiliza energía eléctrica para impulsar el sistema hidráulico y generar movimiento mecánico, con el proceso específico dividido en dos etapas: encendido-encendido y reinicio-apagado.
1. Encienda-la etapa de conducción
Cuando se conecta a una alimentación de CA trifásica- de 380 V, el motor arranca e impulsa el eje giratorio y el impulsor para que giren a alta velocidad. Este movimiento de rotación crea una diferencia de presión dentro del pistón, lo que hace que el aceite hidráulico sea succionado desde la parte superior del pistón hacia la parte inferior. El empuje generado por el aceite acumulado fuerza al pistón, así como a la varilla de empuje y al travesaño fijados en el pistón, a elevarse rápidamente. Posteriormente, el resorte de carga se comprime a través de un mecanismo de palanca, convirtiendo la energía hidráulica en fuerza mecánica para impulsar dispositivos de soporte, como los frenos, para completar acciones como la liberación. Su tiempo nominal de elevación es de 0,32 segundos, lo que permite una respuesta rápida a los requisitos de operación del equipo.
2. Etapa de reinicio-apagado
Cuando se corta la energía, el motor deja de funcionar y el impulsor también deja de girar, lo que hace que la presión dentro del pistón se disipe rápidamente. En este punto, la fuerza de rebote del resorte de carga y la propia gravedad del pistón trabajan juntas para empujar el pistón hacia abajo rápidamente. Este proceso comprime el aceite hidráulico en la parte inferior del pistón, haciéndolo fluir de regreso a la parte superior del pistón. La varilla de empuje y el travesaño regresan a sus posiciones iniciales junto con el pistón, y el freno de soporte se reinicia bajo la acción de la fuerza del resorte para lograr el frenado y bloqueo del equipo. El tiempo de descenso nominal de esta etapa es de 0,34 segundos, lo que puede completar rápidamente el frenado y garantizar la seguridad del equipo.
Aplicaciones típicas
Con un empuje nominal de 800 N y una carrera nominal de 60 mm, el ED80/6 es adecuado para diversos escenarios industriales que requieren un frenado o una conducción estable. Las aplicaciones específicas son las siguientes:
1. Equipos de elevación y transporte
A menudo se utiliza como componente operativo para frenos de bloque electro-hidráulicos, como las series YWZ4 y YWZ5, y se aplica a los sistemas de frenado de puentes grúa, grúas pórtico, polipastos eléctricos y otros equipos. Por ejemplo, cuando una grúa puente en un taller mueve o levanta piezas de trabajo, el ED80/6 puede controlar con precisión la apertura y el cierre del freno, evitando que la pieza de trabajo se sacuda o el equipo se deslice y garantizando la seguridad de las operaciones de elevación.
2. Maquinaria Metalúrgica y Minera
Desempeña un papel en equipos como convertidores de producción de acero y equipos de alimentación de altos hornos en plantas metalúrgicas, así como en cintas transportadoras y elevadores de minas en minas. Estos dispositivos funcionan en entornos hostiles y requieren ciclos de inicio-de parada frecuentes. El motor aislado clase F- del ED80/6 tiene una fuerte resistencia al calor y su clasificación de protección IP55 puede resistir la entrada de polvo. Puede controlar de manera estable el frenado del equipo y prevenir accidentes de seguridad causados por el equipo fuera de control durante el transporte de material.
3. Maquinaria portuaria y de construcción
Las grúas de contenedores portuarias, los apiladores, así como las grúas torre y los ascensores de obra en las obras confían en él para lograr un frenado y un posicionamiento precisos. Por ejemplo, cuando una grúa para contenedores levanta un contenedor, el propulsor puede cooperar con el freno para fijar firmemente la posición del equipo, evitando el desplazamiento del equipo causado por fuerzas externas como la brisa marina. Durante el funcionamiento de los ascensores de construcción, su rendimiento de reinicio rápido puede activar rápidamente el frenado en caso de un corte repentino de energía, garantizando la seguridad de los pasajeros.
4. Otros escenarios de conducción auxiliar
Además de soportar sistemas de frenado, también se puede utilizar para el control de apertura y cierre de válvulas y compuertas industriales, así como para accionar algunos mecanismos con un ángulo de giro direccional de menos de 90 grados y dispositivos de sujeción. Por ejemplo, controla la apertura y el cierre de válvulas en tuberías de transporte de material e impulsa el núcleo de la válvula para que se mueva a través de la expansión y contracción de la varilla de empuje, realizando la regulación de inicio-parada del transporte de material.
