CQP12.7-A-L-E1 es un modelo modificado del freno de disco con pinza neumática CQP12.7-A. El sufijo "L" puede significar el montaje del airbag en el lado izquierdo y "E1" representa un dispositivo de visualización de liberación mecánica del freno equipado. Hereda las ventajas principales de la serie CQP12.7 y al mismo tiempo tiene la ventaja de un monitoreo intuitivo del estado de trabajo. Las siguientes son sus ventajas detalladas e instrucciones de uso:
Ventajas principales
Rendimiento de frenado eficiente y ajustable: Adopta un modo de frenado neumático y liberación de resorte. Cuando se corta el suministro de aire, el vástago del pistón empuja el brazo del freno rápidamente, lo que permite que los bloques de fricción se cierren rápidamente, lo que da como resultado una respuesta de frenado sensible. Además, admite un ajuste continuo del tiempo de frenado-al instalar una válvula de control de velocidad en la línea de suministro de aire, puede adaptarse a los frecuentes requisitos de frenado de diferentes equipos. Su par de frenado se puede ajustar de manera flexible según las condiciones de trabajo y es compatible con múltiples diámetros de disco, lo que puede satisfacer las necesidades de frenado y desaceleración de los mecanismos en diversas condiciones de carga.
Mantenimiento conveniente y respeto al medio ambiente: La pastilla de freno adopta una estructura de sujeción por resorte de presión. Cuando la almohadilla está desgastada, se puede reemplazar rápidamente sin necesidad de un desmontaje complicado. Mientras tanto, las pastillas de freno sin-asbesto son respetuosas con el medio ambiente, cumplen con los estándares industriales modernos de protección ambiental y también tienen buena resistencia al desgaste para reducir la frecuencia de reemplazo. Su bolsa de aire está hecha de aleación de aluminio importada, que presenta un excelente rendimiento de sellado y un rendimiento estable. Además, la estructura general del freno es simple y compacta, de tamaño pequeño y peso ligero. El peso del modelo básico CQP12.7-A es de sólo 23 kg, lo que hace que la instalación, depuración y posterior inspección sean muy convenientes.
Operación confiable y monitoreo de estado intuitivo: El sufijo "E1" indica que el freno está equipado con un dispositivo de visualización de liberación mecánica del freno. Los operadores pueden observar directamente si el freno está en estado liberado, lo que evita riesgos de seguridad causados por una mala evaluación del estado de trabajo. Su fuente de energía se puede conectar a la estación compresora de aire existente sin la necesidad de un sistema de suministro de energía independiente, lo que no solo ahorra costos de configuración sino que también garantiza un suministro de aire estable. Los componentes clave tienen un buen rendimiento de sellado, lo que puede prevenir eficazmente la intrusión de impurezas externas y garantizar un funcionamiento confiable en entornos industriales generales.
Notas de aplicación y uso
Escenarios de aplicación típicos: Es ampliamente utilizado para frenar y desacelerar varios mecanismos en maquinaria de elevación, transporte, metalurgia, minería, puertos y construcción. Por ejemplo, se puede instalar en el mecanismo operativo de grúas pórtico en obras de construcción y en el mecanismo de transporte de cintas transportadoras en minería. También es adecuado para el control de tensión de maquinaria de cables, fabricación de papel y placas de acero, lo que puede garantizar la estabilidad de los materiales o piezas de trabajo durante la transmisión y evitar problemas como deslizamientos y desviaciones.
Notas de uso clave: La presión del aire de trabajo debe controlarse estrictamente dentro de menos o igual a 7 bar. La fuente de aire debe estar libre de aceite, agua y otras impurezas; de lo contrario, se verán afectados el rendimiento del sellado y la vida útil del cilindro y la bolsa de aire. La temperatura ambiente aplicable es -5 grados - 40 grados. Si se utiliza en exteriores donde hay lluvia, erosión por nieve o gases corrosivos, se debe seleccionar el tipo anticorrosión de este modelo. Controlar periódicamente el desgaste de las pastillas de freno sin amianto y la estanqueidad del circuito de aire durante el uso. Para el dispositivo de visualización de liberación mecánica del freno marcado con "E1", es necesario verificar su precisión periódicamente para garantizar que el estado mostrado sea consistente con el estado de funcionamiento real del freno. Cuando el equipo está fuera de servicio por mucho tiempo, antes de reiniciarlo, es necesario verificar la flexibilidad del resorte y del vástago del pistón para evitar fallas en los frenos por atascos.
