Frenos de tambor electromagnéticos serie TJ2-100/100

Los frenos de tambor electromagnéticos de la serie TJ2-100/100 son un tipo de sistema de frenado industrial clásico y ampliamente utilizado. Funcionan según un principio electromagnético y normalmente están diseñados para una acción-a prueba de fallos y aplicada por resorte. A continuación se detallan sus principales características y funcionamiento:

Principio operativo básico:

Esta serie opera en unA prueba de fallos,-a prueba de fallos,-aplicado con resorte y liberado electromagnéticamente.​ principio. es unnormalmente-cerradoFreno, donde la fuerza de frenado es proporcionada por fuertes resortes internos y se utiliza una bobina electromagnética para liberar el freno.

Estado normal (freno aplicado):Sin suministro de energía eléctrica a la bobina, la fuerza de los poderosos resortes internos del freno fuerza las zapatas de freno hacia afuera contra la superficie interna del tambor de freno, aplicando un par de frenado total y manteniendo el eje estacionario.

Liberación (Energizada):Cuando se aplica voltaje CC (por ejemplo, 220 V CC) a la bobina electromagnética, genera un campo magnético. Esta fuerza magnética atrae y mueve una placa de armadura, comprimiendo los resortes del freno mediante una palanca o mecanismo de articulación. Esta acción retrae las zapatas de freno del tambor, liberando el freno.

Aplicar (fallo-seguro, des-energizado):​ Cuando se corta la energía eléctrica a la bobina, la fuerza magnética desaparece. La energía almacenada en los resortes de freno comprimidos fuerza inmediatamente a la armadura hacia atrás, re-sujetando las zapatas de freno al tambor, activando el freno de forma automática y segura.

Características clave:

Designación del modelo:

TJ2:​ Indica la serie y diseño del freno.

100/100:​ El primer "100" normalmente se refiere al índice de par de frenado estático (p. ej., 100 Nm). El segundo "100" a menudo especifica el modelo/tamaño del propulsor electromagnético o de la bobina utilizado para el accionamiento.

Actuación electromagnética:​ Uso directo de una bobina electromagnética y armadura para liberación. Esto proporciona tiempos de respuesta muy rápidos (normalmente de 0,1 a 0,3 segundos para liberación/aplicación) y una interfaz de control de encendido/apagado sencilla y robusta.

Primavera-Aplicado, a prueba de fallos-:​ La característica de seguridad definitoria. El accionamiento del freno es automático ante la pérdida de energía eléctrica, lo que garantiza que la maquinaria se mantenga segura en una situación-apagada.

Compensación automática de desgaste:La mayoría de los modelos incluyen un dispositivo de ajuste automático (a menudo un mecanismo de trinquete o roscado) para mantener el espacio de aire correcto entre la armadura y la bobina electromagnética, así como entre las zapatas y el tambor. Esto garantiza un rendimiento constante a medida que se desgastan los revestimientos de fricción.

Construcción de freno de tambor:​ Utiliza zapatas de expansión interna. La construcción duradera de hierro fundido es común para las zapatas, las palancas y la base. La disipación de calor la gestiona el tambor de freno.

Operación de CC:​ Normalmente está diseñado para una fuente de alimentación de corriente continua (CC), que proporciona un campo magnético constante para un funcionamiento fluido y sin-vibraciones. Los modelos de CA pueden utilizar rectificadores.

Aplicaciones típicas:

Estos frenos son una solución estándar y rentable-para una amplia gama de maquinaria industrial que requiere una sujeción confiable, especialmente en ejes de motores eléctricos. Los usos comunes incluyen:

frenos de motorPara accionamientos de puentes grúa, polipastos y troles.

Frenos de retención​ para sistemas de transporte, máquinas herramienta y maquinaria de embalaje.

Frenos de emergencia/parada​ en cabrestantes, elevadores y equipos de manipulación de materiales.

Resumen:

La serie TJ2-100/100 es unaFreno de tambor electromagnético fiable y a prueba de fallos-. Su funcionamiento es sencillo:Encendido para liberar, apagado para frenar.. Combina la seguridad del frenado automático-aplicado por resorte con la simplicidad y velocidad del accionamiento electromagnético. Es una tecnología madura y ampliamente adoptada, valorada por su durabilidad, seguridad y facilidad de integración en circuitos de control eléctrico estándar para accionamientos industriales.

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