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Freno de disco a prueba de fallos

Freno de disco a prueba de fallos

Es un dispositivo de frenado de alta potencia que se utiliza en un eje de baja velocidad (eje del carrete), que se puede utilizar ampliamente como freno de seguridad de emergencia para grúas grandes y medianas, maquinaria de carga y descarga de puertos y ejes de pluma de baja velocidad. mecanismos de elevación.

Descripción

Freno de disco a prueba de fallos serie SBD-C

En comparación con los frenos de tambor, los frenos de disco a prueba de fallas tienen las ventajas de una estructura compacta, un gran par de frenado y una instalación conveniente. Se utiliza principalmente como dispositivo de freno de seguridad de emergencia en diversas industrias, como elevación, transporte, metalurgia, minería, puertos, maquinaria de construcción, cables, equipos de eslingas, turbinas eólicas, maquinaria textil y otras industrias.


Condiciones de Uso

1. Temperatura ambiente: -20 ° C ~ +50 ° C

2. La humedad relativa del aire es del 90%.

3. No debe haber gases inflamables ni explosivos en el entorno de trabajo circundante.

4. La altitud del lugar de uso se ajusta a GB755-2000

5. Los productos anticorrosión deben utilizarse para la erosión de la lluvia y la nieve en el exterior o los gases y medios corrosivos.


Freno de seguridad

1. Gran par de frenado, bajo costo de mantenimiento, dispositivo automático de compensación del desgaste de la pastilla (par de frenado estable), tiempo de respuesta corto.

2. Gran tolerancia de instalación. Rebote de la cara del extremo del disco de freno: el valor máximo es ± 0,2 MM. La desviación vertical de la base con respecto al disco de freno: máximo ± 0,4 ‰.

Observaciones: SBD solo es adecuado para su uso como freno de seguridad, y también se puede usar como freno de trabajo cuando la frecuencia de uso es muy baja.


Dimensión de esquema e instalación

OUTLINE AND INSTALLATION DIMENSION

Diagrama de instalación

INSTALLATION DIAGRAM

Diagrama de instalación

● Par de frenado: M=μ * d1 * F (Nm)

● Inic: u-el valor del coeficiente de fricción μ=0.36 d1-diámetro de fricción del disco d1=D-220 (mm) F-fuerza total de sujeción (KN)

● Notas: 1) D- Diámetro del disco de freno para D≥Ø1800 (mm)

2) d2-d2=máx. diámetro admisible del tambor o del cubo d2=D - 500 (mm)

Failsafe Disc Brake

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