Frenos de tambor hidráulicos accionados por pedal serie TYW TYW-200-CL.CP

Frenos de tambor hidráulicos operados con el pie serie TYW TYW-200-CL.CP

ElTYW-200-CL.CPes un freno de tambor integrado-mecánico-hidráulico de alta resistencia de la serie TYW, diseñado para control manual mediante operación con el pie. Clasificado como unFrenado hidráulico accionado por pie-+reinicio asistido por resorte-Freno de tipo abierto-, presenta una configuración dual resistente a la corrosión-(CL) y protección mejorada (CP), lo que brinda una fuerza de frenado confiable para maquinaria de trabajo pesado- de baja-velocidad. La designación del modelo aclara los parámetros principales: "TYW" para la serie de frenos de tambor hidráulicos-operados con el pie, "200" para el diámetro del tambor de freno (200 mm), "CL" para un revestimiento resistente a la corrosión-y "CP" para una protección mejorada a prueba de polvo. Ampliamente utilizado en escenarios industriales que requieren un control de frenado manual y preciso (por ejemplo, manipulación de materiales, maquinaria de construcción), se adapta a cargas de 50 a 300 toneladas y condiciones de trabajo duras (polvo, humedad, corrosión leve).

TYW-200-CL.CP es un miembro de la serie TYW de frenos de tambor hidráulicos operados con el pie -. Esta serie es generalmente una estructura normalmente abierta - montada horizontalmente, que presenta una operación que ahorra mano de obra, un rendimiento de frenado estable y un mantenimiento conveniente. El principio de funcionamiento y aplicación de TYW - 200 - CL.CP son específicamente los siguientes:

Principio de funcionamiento

Este freno se basa en una transmisión hidráulica para convertir la fuerza del pie en fuerza de frenado y está equipado con estructuras especiales para garantizar la estabilidad del frenado. También dispone de un dispositivo de bloqueo manual para situaciones de emergencia. El proceso de trabajo detallado es el siguiente:

Implementación de frenado: Cuando es necesario frenar, el operador se sube a la bomba de pie de apoyo. Según el principio de Pascal, el sistema hidráulico amplifica esta fuerza del pie. La presión del aceite hidráulico en el sistema aumenta y se transmite al cilindro de la rueda de freno. El pistón del cilindro de la rueda empuja las zapatas de freno en ambos lados para que giren hacia afuera alrededor del punto de apoyo fijo. Los forros de fricción de las zapatas de freno se ajustan perfectamente a la pared interior del tambor de freno giratorio. El par de fricción generado opuesto a la dirección de rotación del tambor de freno obliga al tambor y a las piezas giratorias del equipo conectado a desacelerar rápidamente hasta detenerse. Además, la serie está equipada con un dispositivo de equilibrio de la holgura de las zapatas de freno entrelazadas y un dispositivo de centrado automático. Estos pueden mantener equilibrada la holgura de las zapatas de freno en ambos lados en todo momento, evitando la situación en la que la pastilla de freno quede atascada en un lado de la rueda de freno.

Liberación de frenado: Cuando el operador suelta la bomba de pie, la presión hidráulica en el sistema cae rápidamente. Las zapatas de freno, bajo la fuerza de tracción del resorte de retorno, se contraen hacia adentro y se reinician. Los forros de fricción se separan de la pared interior del tambor de freno y la fricción desaparece. En este momento, el tambor de freno puede volver a girar libremente y se libera el estado de frenado.

Protección de emergencia: El freno también está equipado con un dispositivo de bloqueo manual. Cuando el sistema hidráulico no tiene presión, como durante el mantenimiento del equipo o un corte repentino de energía, el dispositivo manual se puede utilizar para bloquear las zapatas de freno, evitando que el equipo se mueva accidentalmente y garantizando la seguridad de las operaciones de mantenimiento. Mientras tanto, los principales puntos de articulación del freno están equipados con cojinetes autolubricantes, que pueden garantizar una transmisión de potencia eficiente y una larga vida útil sin lubricación adicional durante el funcionamiento.

Aplicaciones

Como miembro de la serie TYW, TYW - 200 - CL.CP está orientado principalmente a la demanda de frenado de piezas giratorias de equipos industriales, especialmente indicado para equipos pequeños y medianos - que requieren operación manual para el control de frenado. Sus escenarios de aplicación específicos son los siguientes:

Izado y Maquinaria Portuaria: Se utiliza principalmente para la desaceleración y frenado de las partes giratorias de grúas pórtico y apiladores - recuperadores. También es aplicable a grúas, polipastos y otros equipos de tamaño pequeño y mediano - en sitios de construcción y puertos. Estos dispositivos tienen altos requisitos de estabilidad de frenado durante la elevación y manipulación de materiales. Este freno puede realizar un frenado ilimitado a través de la bomba de pie, lo que puede prevenir eficazmente el riesgo de deslizamiento durante el funcionamiento del equipo.

Equipos Auxiliares Agrícolas y Mineros: Se puede combinar con carros de minería y remolques de tractor para frenado auxiliar. Para el modelo TYW - 200 de la misma serie, su par de frenado puede alcanzar los 300 N·m, lo que es adecuado para la demanda de frenado de equipos agrícolas y mineros con carga media y baja. Además, se puede diseñar con grado de protección IP65 y a prueba de explosiones - de acuerdo con las duras condiciones de trabajo, como las minas, para adaptarse al duro entorno de trabajo.

Equipos de transporte industriales generales: Se puede instalar en el mecanismo de transmisión de transportadores de líneas de producción y cabrestantes pequeños. En el proceso de transmisión de material, puede realizar un frenado rápido de emergencia, evitar la acumulación y dispersión de material causada por la falla del transportador al detenerse a tiempo y garantizar el funcionamiento ordenado de la línea de producción.

Equipos de manipulación especiales: También es adecuado para el frenado auxiliar de equipos de manipulación industrial como carretillas elevadoras eléctricas. En el proceso de manipulación de mercancías en talleres y almacenes, los operadores pueden controlar el frenado a través de la bomba de pie. Este método de frenado flexible puede mejorar la precisión del estacionamiento del montacargas y evitar colisiones entre el montacargas y mercancías u otros equipos.

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