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Frenos de tambor electromagnéticos serie JZ-400
El freno de tambor electromagnético de la serie JZ - 400 es miembro de la serie JZ de frenos de tambor electromagnéticos que ahorran energía -. Se utiliza ampliamente en escenarios industriales de servicio pesado - gracias a su diseño normalmente cerrado y su excelente rendimiento. Aquí hay una introducción detallada a sus parámetros principales,...
Descripción
El freno de tambor electromagnético de la serie JZ - 400 es miembro de la serie JZ de frenos de tambor electromagnéticos que ahorran energía -. Se utiliza ampliamente en escenarios industriales de servicio pesado - gracias a su diseño normalmente cerrado y su excelente rendimiento. A continuación se ofrece una introducción detallada a sus parámetros principales, principios estructurales, características de rendimiento y campos de aplicación:
Parámetros técnicos básicos
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Diámetro de rueda aplicable | 400 milímetros |
| Parámetros de dimensiones generales | El largo, el ancho y otras dimensiones clave son 505 mm, 180 mm, etc. (específicamente, dimensiones como la instalación y la conexión incluyen un valor de 350 mm para el parámetro e, 180 mm para f, 350 mm para g, 782 mm para h, etc.) |
| Parámetros de la fuente de alimentación | CA 380 V, 50 Hz |
| Condiciones del entorno operativo | La temperatura ambiente oscila entre -20 grados y +40 grados, la humedad relativa no supera el 90 % y la altitud es inferior a 2000 m. |
| Estándares de cumplimiento | Sus dimensiones de conexión y parámetros de par de frenado cumplen con el estándar JB/ZQ4388 - 86 y los requisitos técnicos cumplen con el estándar JB/T7685 - 2006 |
Composición estructural y principio de funcionamiento.
Composición estructural: El freno se compone principalmente de un electroimán, armadura, tornillo, brazo de freno, zapata de freno, resorte de retorno y otros componentes. Está equipado con zapatas de freno remachadas de serie y también se puede personalizar con una estructura de moldeo integral sujetada si es necesario. Además, sus puntos de bisagra oscilantes principales están equipados con cojinetes autolubricantes -, lo que puede mejorar la eficiencia de la transmisión.
Principio de funcionamiento: Adopta un diseño normalmente cerrado. Cuando se enciende la energía, la caja de control eléctrico primero suministra una corriente fuerte a la bobina electromagnética para su excitación, lo que hace que la armadura se active de manera rápida y confiable. Luego cambia a una corriente débil para mantener el suministro de energía. La armadura empuja el tornillo para accionar el brazo del freno, de modo que la zapata del freno se abre y el freno se suelta para permitir que el equipo funcione normalmente. Cuando se corta la energía, la fuerza electromagnética desaparece. Bajo la acción del resorte de retorno, el tornillo hace que la armadura se reinicie y la zapata de freno se presiona firmemente en el lado interior del tambor de freno. La fuerza de fricción generada realiza el frenado del equipo.
Características clave de rendimiento
Seguro, confiable y energéticamente - eficiente: El diseño normalmente cerrado garantiza que el freno pueda activarse automáticamente en caso de un corte de energía, lo cual es una garantía de seguridad clave para equipos que necesitan evitar movimientos repentinos, como maquinaria de elevación. Al mismo tiempo, el modo de suministro de energía de convertir de corriente fuerte a corriente débil después de colocar la armadura evita el problema del consumo excesivo de energía de la bobina electromagnética y logra un buen efecto de ahorro de energía -.
Funcionamiento estable y larga vida útil: Utiliza juntas sin amianto -, que son respetuosas con el medio ambiente. Durante el proceso de frenado, funciona de manera estable y sin ruido. Además, los cojinetes autolubricantes en los puntos de articulación no necesitan lubricación adicional durante el uso, lo que no solo reduce el trabajo de mantenimiento diario, sino que también mejora la eficiencia de la transmisión y prolonga la vida útil general del freno.
Personalización conveniente y gran adaptabilidad: No sólo se puede personalizar con diferentes tipos de zapatas de freno, sino que también se puede equipar con tambores de freno o acoplamientos de tambor de diferentes estructuras según las necesidades del usuario. Para ocasiones al aire libre afectadas por la lluvia, la erosión de la nieve o gases corrosivos, los productos de tipo anticorrosión también se pueden personalizar para satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo.
Campos de aplicación típicosEsta serie de frenos se utiliza principalmente para desacelerar y frenar de estacionamiento de varios mecanismos de accionamiento mecánico. Sus escenarios de aplicación comunes incluyen equipos de elevación y transporte, como grúas y cabrestantes, maquinaria de carga y descarga portuaria, equipos auxiliares de talleres metalúrgicos y maquinaria de transporte minero. Además, también se aplica al frenado del mototambor de unidades de bombeo de tipo tambor. Puede hacer frente a los requisitos frecuentes de arranque - parada y frenado de emergencia de estos dispositivos, garantizando el funcionamiento seguro y estable del equipo.
Parámetros de condiciones de funcionamiento
Fuente de alimentación: Adopta una fuente de alimentación AC 380V con una frecuencia de 50Hz.
Temperatura ambiente: Puede funcionar de manera estable en el rango de -25 grados a 40 grados.
Altitud: La altitud aplicable no supera los 2000 m.
Humedad relativa: La humedad relativa máxima del ambiente de trabajo es del 90%.
Requisitos medioambientales: Debe usarse en un ambiente libre de gases inflamables, explosivos, polvo conductor que pueda corroer metales y dañar el aislamiento. Para uso en exteriores o ambientes con gases corrosivos, se requieren productos modificados anticorrosión.
Parámetros relacionados con el cumplimiento y el rendimiento -
Cumple con el estándar JB/ZQ4388 - 1997 en cuanto a dimensiones de instalación y parámetros de par de frenado, y cumple con el estándar JB/T7685 - 2006 para requisitos técnicos.
Está equipado con juntas sin amianto -, lo que cumple con los requisitos de protección ambiental. Además, sus principales puntos de bisagra oscilante suelen estar equipados con cojinetes autolubricantes - para garantizar la eficiencia de la transmisión durante el funcionamiento.
Adopta un diseño normalmente - cerrado que depende de la fuerza del resorte para frenar y de la fuerza electromagnética para liberarse, y tiene las características de rendimiento de alta frecuencia de acción y ahorro de energía.
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