Empujador electrohidráulico Ed-40/5

Existen muchos tipos de propulsores electrohidráulicos, pero sus principios de funcionamiento son similares. La estructura se muestra en la siguiente figura. Una vez que se enciende el motor del freno hidráulico, este acciona la bomba de aceite centrífuga en el cabezal del freno hidráulico para aumentar la presión del aceite concentrado.

El aceite hidráulico transfiere la presión al pistón en el cilindro de aceite, y la varilla de empuje hidráulica es impulsada por el pistón para moverse hacia arriba para abrir la zapata de freno. Datos técnicos del freno hidráulico (tome como ejemplo los datos técnicos de la hélice electrohidráulica MYTI{{0}}): empuje 900N, carrera 80 mm, tiempo de ascenso 0,8 s, tiempo pico de descenso 0,5 s, potencia 0,25KW Hay muchos modelos de hélice electrohidráulica con 20 aceite de motor y peso de aceite y que funcionan a 720 por hora, pero sus principios de funcionamiento son similares y la estructura se muestra en la siguiente figura. El motor del freno hidráulico impulsa la fuerza centrífuga en el cabezal del freno hidráulico después de que se suministra energía.

Bomba de aceite, aumenta la presión del aceite hidráulico. El aceite hidráulico transfiere la presión al pistón en el cilindro de aceite, y la varilla de empuje hidráulica es impulsada por el pistón para moverse hacia arriba para abrir la zapata de freno. Datos técnicos del freno hidráulico (tomando como ejemplo los datos técnicos del actuador electrohidráulico MYT{{0}}): empuje 900N, carrera 80 mm, tiempo de subida 0,8 s, potencia 0,25 kW en caída, con 20 # de aceite de motor y peso de aceite, operando 720 veces por hora, y el modelo de freno de apoyo es (la combinación del actuador y el freno puede formar un freno de 0,55 en la cámara hidráulica).

La hélice electrohidráulica Ed201/6 es adecuada para la desaceleración o el frenado de estacionamiento de mecanismos de transmisión mecánica como maquinaria de elevación, metalurgia, minería, puertos, muelles y construcción. Los propulsores EMG se caracterizan por un frenado suave y movimientos frecuentes. La articulación oscilante principal no necesita cojinetes autolubricantes, transmisión, larga vida útil y lubricación durante el uso. El tamaño de la instalación cumple con los requisitos de la norma GB633-1986.

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