Frenos de tambor electrohidráulicos con protección contra explosiones YWZ4-500/B201

El freno de tambor es un sistema de frenado común en los automóviles, que consta de varias partes, entre ellas el tambor de freno, las zapatas de freno, el cilindro de freno, la palanca de ajuste y la flecha elástica.

Estructura básica del freno de tambor

1. Tambor de freno: El tambor de freno es una carcasa metálica redonda, generalmente de hierro fundido o acero. Está fijado a la rueda y gira a través del eje. Cuando el vehículo necesita detenerse, las zapatas de freno se presionarán hacia el interior del tambor de freno, lo que ralentizará o detendrá la rotación de las ruedas.
Zapatas de freno: Las zapatas de freno son piezas metálicas que se utilizan para hacer contacto con el tambor de freno para disminuir la velocidad o detener las ruedas. Por lo general, hay dos o cuatro zapatas de freno en un grupo y están conectadas a la varilla de ajuste a través de un resorte.

3. Cilindro de freno: El cilindro de freno es un componente hidráulico que se utiliza para transferir la presión del líquido a la zapata de freno. Incluye un pistón y dos conductos de aceite.

4. Palanca de ajuste: La palanca de ajuste se utiliza para controlar la distancia entre la zapata y el tambor de freno. Puede ajustarse manualmente o por sí sola.
5. Resorte: El resorte se utiliza para conectar la zapata de freno y la palanca de ajuste para mantener la zapata de freno en la posición correcta.

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