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YWZ5-700/B201 (a prueba de explosiones-) Frenos de tambor electrohidráulicos

May 16, 2026

💡 Funciones y características clave

Clasificación-a prueba de explosiones y para áreas peligrosas:

Unidad motriz:La "B" en el modelo significa que está emparejado con un propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones- (como una serie BEd). Estos propulsores cuentan con un motor y una caja de conexiones a prueba de llamas, lo que los hace seguros para su uso en entornos con gases, vapores o polvo de carbón inflamables (por ejemplo, minas subterráneas, plantas químicas).

Seguridad:Diseñado para evitar estrictamente que chispas internas o explosiones enciendan la atmósfera circundante.

Rendimiento-de servicio pesado:

Gran capacidad de frenado:con un700 milímetrosrueda de freno y un potente2000 Npropulsor, este freno ofrece un par de frenado excepcionalmente alto, lo que lo hace ideal para maquinaria de carga pesada-.

Alta frecuencia de acción:Capaz de realizar operaciones de frenado frecuentes, lo que garantiza un rendimiento confiable en aplicaciones exigentes de ciclo continuo-.

Diseño Estructural Avanzado:

Rodamientos autolubricantes:Los principales puntos de bisagra oscilante están equipados con cojinetes autolubricantes. Esto garantiza una alta eficiencia de la transmisión, una larga vida útil y elimina la necesidad de engrase o lubricación regular durante el uso.

Mecanismo de liquidación igualitaria:Cuenta con un dispositivo de enclavamiento de espacio igual que mantiene automáticamente el espacio entre las zapatas de freno y la rueda perfectamente uniforme en ambos lados. Esto evita que un lado arrastre o roce la rueda de freno.

Fácil mantenimiento:Las pastillas de freno (forros) utilizan una estructura insertada o recortada-de liberación rápida y segura. Por lo general, están hechos de materiales sin-asbesto, semi-metálicos u otros materiales de alta-fricción, lo que hace que el reemplazo sea rápido, conveniente y respetuoso con el medio ambiente.

Ajuste intuitivo:El resorte del freno principal está alojado dentro de un tubo de resorte y en un lado se proporciona una escala de par de frenado, lo que permite un ajuste conveniente y preciso de la fuerza de frenado.

Robusta adaptabilidad ambiental:

Diseñado para funcionar de manera confiable en temperaturas ambiente que oscilan entre-20 grados a +50 gradosy en ambientes con hasta un 90% de humedad relativa.

🏭 Aplicaciones típicas

El YWZ5-700/B201 es esencial paramaquinaria pesada en entornos peligrosos y de carga elevada-:

Minería:Cintas transportadoras subterráneas para minas de carbón,-polipastos y cabrestantes para trabajos pesados.

Puerto y Puerto:Grandes grúas de barco-a-costa, RMG y equipos de manipulación de materiales a granel expuestos a polvo explosivo.

Metalurgia y acerías:Puentes grúa pesados, laminadores y otros equipos que operan cerca de gases inflamables.

Industria química:Grandes válvulas, compuertas y maquinaria rotativa en refinerías y plantas de procesamiento químico.

📋 Especificaciones técnicas generales

表格

Parámetro Descripción
Tipo Freno de tambor electrohidráulico-a prueba de explosiones-
Serie de modelos Serie YWZ5
Variante de modelo YWZ5-700/B201
Diámetro de la rueda de freno 700 milímetros
Empuje del propulsor 2000 N(aproximadamente . 200 kgf)
Unidad motriz Propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones-(Serie B-)
Fuente de alimentación CA 380 V/50 Hz.(Trifásico, estándar para propulsores)
Temperatura ambiente -20 grados a +50 grados
Características clave Cojinetes auto-lubricantes, holgura igual, almohadillas sin-asbesto

Nota:ElYWZ5-700/B201Es un componente de seguridad altamente especializado. La designación "B" (a prueba de explosión-) es fundamental-para garantizar que la clasificación específica a prueba de explosión-(p. ej., Ex d I Mb para minas de carbón) del propulsor correspondiente se alinee perfectamente con la clasificación de zona peligrosa de su sitio de instalación. Debido a su enorme tamaño y potencia de frenado, verifique siempre que la base y el eje del equipo puedan soportar las fuerzas de reacción generadas durante el frenado de emergencia.

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