1. Interpretación del modelo y función central
El código de modelo del YWZ4-100/E23 refleja directamente su diseño y sus componentes coincidentes, lo que facilita el emparejamiento rápido de equipos:
| Segmento de modelo | Significado |
|---|---|
| YWZ4 | Freno de tambor de cuarta-generación (resorte-activado, electro-liberado hidráulicamente) |
| 100 | Diámetro del tambor de freno: 100 mm (tambor-pequeño para cargas ligeras-a-medianas) |
| E23 | Modelo de propulsor electro-hidráulico combinado (serie E-, 23 denota parámetros de empuje/potencia) |
Sus funciones principales tienen como objetivo la seguridad y el control de maquinaria-de servicio medio:
Frenado normal: Desacelerar o detener la maquinaria suavemente durante la operación de rutina, coincidiendo con el ciclo de trabajo del equipo.
Parada de emergencia: Participar rápidamente en pérdidas de energía, exceso de velocidad o fallas del sistema para evitar que la maquinaria se salga de control.
Mantenimiento de carga estática: Asegurar cargas (por ejemplo, mercancías elevadas, materiales transportadores) durante el tiempo de inactividad o mantenimiento para evitar movimientos accidentales.
2. Principio de funcionamiento
El YWZ4-100/E23 funciona con unPrincipio-de seguridad (resorte-activado para frenar, empuje electro-hidráulico para liberar), garantizando la seguridad incluso si falla el sistema de energía. Su ciclo de trabajo incluye tres estados clave:
2.1 Activación del freno (estado de seguridad)
Cuando la maquinaria está parada, en emergencia o apagada, los resortes de compresión internos se expanden para empujar las zapatas de freno hacia afuera.
Las zapatas de freno (revestidas con material de fricción) presionan firmemente contra la superficie interna del tambor giratorio, generando un par de frenado a través de la fricción para detener el tambor o mantenerlo estacionario.
2.2 Liberación del freno (estado de funcionamiento)
Cuando la maquinaria necesita funcionar, se activa el propulsor electro-hidráulico E23 correspondiente. El propulsor convierte la energía eléctrica en empuje hidráulico lineal.
El empuje tira del mecanismo de la palanca del freno, comprimiendo los resortes internos y retrayendo las zapatas del tambor-creando un espacio libre de 0,3 a 0,5 mm.
El tambor gira libremente con el eje de la maquinaria, lo que permite un funcionamiento normal.
2.3 Respuesta de emergencia (estado de falla)
En caso de pérdida de energía, falla del propulsor o apagado de emergencia, el empuje del propulsor se disipa instantáneamente.
Los resortes de compresión se expanden inmediatamente, impulsando las zapatas de freno para sujetar el tambor-aplicando el freno en menos de 0,5 segundos o igual para detener la maquinaria rápidamente.
3. Estructura central y componentes clave
El YWZ4-100/E23 presenta un diseño modular compacto con cuatro subsistemas críticos, optimizados para facilitar la instalación y el mantenimiento:
3.1 Conjunto de zapata y tambor de freno (núcleo de fricción)
Tambor de freno: 100 mm de diámetro, fabricado en hierro fundido gris HT200 con una superficie interior templada (dureza HB 180–220) para mayor resistencia al desgaste. El tambor se monta en el eje de la maquinaria mediante una conexión de chavetero.
Zapatas de freno: Dos zapatas de acero en forma de arco-revestidas con almohadillas de fricción a base de resina-(coeficiente de fricción μ mayor o igual a 0,35). Las almohadillas están remachadas o atornilladas a las zapatas para facilitar su reemplazo.
Soporte de calzado: Un soporte de hierro fundido que fija las zapatas y garantiza que oscilen de manera estable durante el acoplamiento/liberación.
3.2 Mecanismo de accionamiento y resorte (núcleo de potencia)
Propulsor electrohidráulico E23 combinado: Proporciona empuje lineal (normalmente 230 N) para liberar el freno. Integra motor, bomba hidráulica y cilindro, con una tensión nominal de 380V AC (50Hz) y una potencia de 0,12 kW.
Resortes de compresión: Resortes de acero al carbono de alta-resistencia (65 Mn) que proporcionan una fuerza de sujeción (de 1,5 a 2,5 kN) para accionar los frenos. La fuerza del resorte es ajustable para-afinar el par de frenado.
Mecanismo de palanca: Palancas de acero que transmiten el empuje del propulsor para comprimir los resortes, asegurando una liberación suave y eficiente del freno.
3.3 Componentes de seguridad y control (núcleo de control)
Interruptores de límite: Sensores de posición opcionales (uno para "activado", otro para "liberado") que envían señales al PLC, lo que permite el control de enclavamiento (la maquinaria arranca solo cuando se suelta el freno).
Tornillos de ajuste: Se utiliza para ajustar la holgura del freno y la fuerza del resorte, asegurando un rendimiento de frenado constante.
Palanca de liberación manual: Una palanca mecánica para la liberación manual del freno durante la pérdida de potencia, facilitando el mantenimiento.
3.4 Componentes de montaje y protección (núcleo de durabilidad)
Base de montaje: Una base de acero con orificios ranurados para un ajuste horizontal/vertical de ±5 mm, lo que simplifica la alineación con el tambor de freno durante la instalación.
Guardapolvo: Una cubierta de chapa con protección IP54, que protege los componentes internos del polvo y las ligeras salpicaduras de agua.
Revestimiento anticorrosión: Recubrimiento de resina epoxi en piezas metálicas externas para resistir el óxido y la corrosión industrial leve.
4. Características y ventajas clave
El YWZ4-100/E23 destaca por su diseño compacto, rendimiento confiable y rentabilidad, con beneficios principales:
4.1 Confiabilidad segura contra fallas-
El diseño con resorte-garantiza el frenado automático en caso de falla eléctrica o del propulsor, lo que elimina el riesgo de que la maquinaria se desboque-crítica para equipos de elevación y transporte de trabajo liviano-a-mediano.
4.2 Compacto y ahorro de espacio-
El diámetro del tambor pequeño (100 mm) y la estructura integrada lo hacen adecuado para maquinaria con espacio de instalación limitado (por ejemplo, cabrestantes pequeños, tambores de cola de transportador).
4.3 Fácil instalación y mantenimiento
Los componentes modulares (almohadillas reemplazables, propulsor) y la base de montaje ajustable simplifican la instalación y alineación.
Las pastillas de fricción se pueden reemplazar en menos de 15 minutos o igual, y el propulsor es fácil de desmontar para su mantenimiento.
4.4 Rendimiento de frenado estable
Las almohadillas de fricción a base de resina-tienen un rendimiento de fricción estable (μ mayor o igual a 0,35) en temperaturas (-20 grados a 80 grados), lo que garantiza un par de frenado constante (50–100 N·m).
Las zapatas en forma de arco-se ajustan firmemente al tambor, distribuyendo la fricción uniformemente y evitando el desgaste local.
4.5 Costo-Eficaz y versátil
Los bajos costos iniciales y gastos de mantenimiento lo convierten en una opción económica para aplicaciones industriales generales.
Compatible con diversas maquinarias pequeñas-y-medianas (cabrestantes, transportadores, grúas pequeñas) gracias a su montaje flexible y su par de frenado ajustable.
