1. Función principal y principio "normalmente-abierto"
La característica definitoria de la serie YW-K es suNormalmente-Abierto (NO)configuración.
En reposo (apagado):El freno esliberado (abierto). Los resortes mantienen las zapatas de freno alejadas del tambor.
Cuando está encendido (energizado):ElEd201El propulsor electro-hidráulico se activa, comprimiendo el resorte de liberación y obligando a las zapatas de freno a cerrarse sobre la rueda de freno, aplicando el par de frenado.
Solicitud:Este modo se utiliza normalmente paratenenciaoposicionamientoaplicaciones donde la carga debe poder moverse libremente a menos que se dé una señal para detenerla, o para frenado dinámico durante la operación.
2. Especificaciones técnicas clave
表格
| Parámetro | Especificación | Notas |
|---|---|---|
| Modelo | YW-K500/E201 | Normalmente-Abrir configuración. |
| Diámetro de la rueda de freno | 500 milímetros | Tamaño de tambor estándar para el marco "500". |
| Unidad motriz | Ed201/6 | Propulsor electro-hidráulico. |
| Empuje nominal | 2000 N | Fuerza generada por el empujador Ed201. |
| Ataque | 60mm | Carrera estándar para la variante "/6". |
| Par de frenado | Ajustable | Depende de la fuerza del resorte y del material de fricción. |
| Fuente de alimentación | 380V / 660V, 50Hz | Alimentación trifásica industrial estándar. |
3. Características clave
Abrir-Diseño tipográfico:Diseñado específicamente para que el estado predeterminado sea "liberado". Esto es lo opuesto a la serie YWZ estándar (que normalmente están cerradas).
Propulsor Ed201:Utiliza el robustoEd201empujador de serie. Esto proporciona una fuerza lineal fuerte y confiable para superar los resortes de sujeción y aplicar el freno.
Bisagras autolubricantes:Al igual que otros frenos electro-hidráulicos modernos, presentacasquillos autolubricantesen todos los puntos de pivote principales para reducir el mantenimiento.
Dispositivo de igualdad de liquidación:Equipado con un mecanismo para garantizar que ambas zapatas de freno apliquen presión de manera uniforme, evitando el desgaste desigual y el "arrastre".
Enchufe-la pastilla de freno:Característicasclip-tipo de entradaForros de freno para un reemplazo rápido y fácil sin quitar el freno del eje.
4. Aplicaciones típicas
El YW-K500/E201 se utiliza en situaciones en las que es necesario activar activamente un freno para detener el movimiento en lugar de mantenerlo presionado de forma predeterminada:
Frenado dinámico:Se utiliza junto con otras unidades para controlar la velocidad durante el descenso o la desaceleración.
Frenos de retención:Cuando el mecanismo debe poder moverse libremente (por ejemplo, bajo gravedad o fuerza externa) pero debe estar bloqueado en su lugar cuando se recibe una señal específica.
Bancos de prueba:Se utiliza para aplicar carga o resistencia a maquinaria giratoria durante las pruebas.
Transportadores:En configuraciones específicas donde el transportador debe detenerse por inercia a menos que se ordene una parada de emergencia (aunque normalmente cerrado es más común para E-Parada).
