💡 Funciones y características clave
Normalmente-Operación abierta (liberación de seguridad):
Sosteniendo (alimentado):Cuando el propulsor está energizado, empuja las zapatas de freno.contrael tambor, creando fricción para sujetar la carga o mantener la máquina parada.
Liberando (Apagado):Cuando se corta la energía (o en caso de emergencia), los resortes retraen las zapatas,soltando el frenoy permitir que la maquinaria se mueva libremente (por ejemplo, permitir que una grúa baje una carga por gravedad de manera controlada o liberar un transportador atascado).
Lógica de aplicación:Esto se utiliza a menudo como "liberación de seguridad" o "freno de retención" en lugar de freno de servicio.
Propulsor de alta-capacidad (E121/Ed121):
Empuje:El propulsor E121 genera un empuje nominal de aproximadamente1250 N(125 kgf).
Ataque:Típicamente60mm(estándar para el tamaño de marco 121).
Diseño:Es una unidad electro-hidráulica integrada diseñada para generar una gran fuerza para sujetar eficazmente el gran tambor de 400 mm.
Mecanismo de ecualización de enclavamiento:
La serie YW cuenta con un enlace mecánico que garantiza que ambas zapatas de freno se retraigan y se apliquen.igualmente. Esto evita el desgaste desigual y garantiza que el freno se libere simétricamente.
Ajuste visual del par:
El resorte de compresión principal está alojado en un tubo cuadrado con unescala graduada, lo que permite a los operadores leer y ajustar fácilmente el par de sujeción (fuerza de sujeción).
Mantenimiento-Vínculo gratuito:
Los principales puntos de pivote están equipados conrodamientos autolubricantes, eliminando la necesidad de engrase manual.
🏭 Aplicaciones típicas
El YW-K400/E121 se utiliza en aplicaciones específicas-críticas para la seguridad donde una máquina debe estarsostuvopor el freno yliberadomoverse:
Grúas y polipastos:Utilizado comofreno de mantenimientoen el eje de alta-velocidad para evitar que el motor se desvíe cuando se detiene, pero se suelta instantáneamente para permitir el descenso.
Transportadores:Se utiliza como "retroceso" o dispositivo de sujeción para evitar el movimiento inverso en transportadores inclinados cuando están apagados.
Turbinas eólicas:A menudo se utiliza como bloqueo del rotor o freno de estacionamiento que se libera para permitir la rotación.
Sistemas de liberación de emergencia:En maquinaria donde un estado de "seguridad-falla" requiere que el freno esté desacoplado (abierto) para evitar daños o permitir el movimiento manual.
📋 Especificaciones técnicas generales
表格
| Parámetro | Descripción |
|---|---|
| Tipo | Normalmente-Freno de tambor electro-hidráulico abierto |
| Serie de modelos | Serie YW-K |
| Variante de modelo | YW-K400/E121 |
| Diámetro de la rueda de freno | 400 milímetros |
| Modelo de actuador | E121(Equivalente aEd121/6) |
| Empuje del actuador | 1250 N |
| Carrera del actuador | 60mm |
| Par de frenado/mantenimiento | Aprox.1500 - 2500 N·m(Ajustable mediante resorte) |
| Fuente de alimentación | CA 380 V/50 Hz (trifásico) |
| Temperatura ambiente | -20 grados a +50 grados |
| Cumplimiento | JB/T6406-2006 |
Nota:ElNormalmente-abiertola configuración es lainversode la serie YWZ estándar (que normalmente está-cerrada). Asegúrese de que su sistema de control esté cableado correctamente: este frenoConsume energía para mantener/frenar.yse libera cuando se corta la energía. Instalar un freno normalmente-abierto en una aplicación normalmente-cerrada (o viceversa) puede provocar fallos de seguridad peligrosos.
