1. Métodos de instalación
Los frenos de tambor normalmente-abiertos de la serie YW-K adoptanMontaje de propulsor vertical hacia arriba como estándar., el montaje lateral horizontal está disponible para espacio de instalación vertical limitado. Cumple con los estándares de dimensiones de montaje JB/T6406-2006 y DIN15435, intercambiable con los frenos convencionales de la serie YWZ.
Instalación vertical estándar
Sujete firmemente la base integral del freno de fundición sobre una base plana y rígida con pernos de alta-resistencia; alinee la línea horizontal central de las zapatas de freno con precisión con el eje central del tambor de freno, error coaxial menor o igual a 2 mm.
Monte el propulsor electrohidráulico de la serie ED correspondiente verticalmente hacia arriba para garantizar una circulación interna estable del aceite hidráulico y una lógica de funcionamiento confiable normalmente-abierta.
El dispositivo de equilibrio de espacio libre-interconectado e integrado-interconectado mantiene automáticamente un espacio uniforme entre dos revestimientos de fricción y el tambor después del montaje, eliminando el arrastre unilateral sin necesidad de una calibración manual repetida.
Reserve suficiente espacio circundante para el reemplazo del revestimiento, el ajuste del torque y la inspección de rutina.
Montaje lateral horizontal opcional
Adecuado para mecanismos de desplazamiento de carros de puentes grúa/pórtico con disposición vertical estrecha. Voltee el conjunto del brazo del freno e instale el freno lateralmente alrededor del tambor de freno; Se requieren soportes de transición personalizados. Vuelva a comprobar el nivel de aceite del propulsor después del montaje horizontal para evitar acciones anormales.
Requisitos críticos de instalación
Todos los puntos de pivote de las bisagras están equipados con cojinetes autolubricantes-libres de mantenimiento- y no es necesario engrasarlos periódicamente después de la instalación.
Limpie completamente el aceite, el óxido y el polvo de la superficie del tambor de freno antes de la puesta en servicio para garantizar un rendimiento de fricción estable.
Ajuste la precarga del resorte mediante el tubo de resorte cuadrado equipado con escala-para establecer el par de frenado objetivo después de la instalación.
A diferencia de los frenos normalmente-cerrados: YW-K permanece completamente liberado cuando se corta la energía; La fuerza de frenado solo se genera después de que se energiza el propulsor.
2. Accesorios estándar a juego
Componentes de soporte funcionales básicos
Propulsor electrohidráulico serie ED-Unidad de accionamiento estándar compatible que cumple con DIN15430 (ED23/5, ED30/5, ED50/6, ED80/6, etc.). Lógica de funcionamiento única: energizar para empujar las zapatas de freno para frenar con desaceleración; apagado, los resortes de retorno integrados- separan las zapatas para liberar el freno por completo. Los propulsores ignífugos de la serie BEd se suministran para minas de carbón y zonas químicas explosivas.
Interruptores de límite de estado de frenoDetecta posiciones completamente-abiertas/totalmente-frenadas del freno, transmite señales de retroalimentación al sistema de control de la grúa para el enclavamiento eléctrico y el monitoreo de la velocidad de funcionamiento.
Hardware de ajuste de torsiónConjunto de resorte con escala de torsión visible dentro de un tubo cuadrado sellado, que incluye resortes de retorno principales, tuercas de ajuste y pernos de seguridad para una calibración continua del torque de frenado.
Repuestos consumibles
Sujeción rápida-Reemplazo de revestimientos de fricciónAlmohadillas integradas moldeadas sin-asbesto-resistentes al desgaste con estructura a presión-; Reemplazo completo sin desmontar todo el marco del freno. Los materiales de fricción duros/blandos, semimetálicos, son opcionales para diferentes condiciones de carga.
Kit completo de sujetadoresIncluye pasadores de bisagra, pernos de bloqueo, cuñas y tornillos de ajuste para mantenimiento y recalibración-a largo plazo.
3. Accesorios personalizados opcionales
Conjuntos de soporte a prueba de llamas (propulsores BEd-a prueba de explosiones, interruptores de límite Ex) para entornos explosivos peligrosos.
Soportes de montaje de transición personalizados dedicados a la instalación lateral horizontal.
Cubiertas protectoras contra el polvo-de alta resistencia para plantas de cemento, minas y estaciones de grúas polvorientas al aire libre.
Marcos de freno con revestimiento anticorrosión y sujetadores de acero inoxidable para condiciones de trabajo costeras húmedas, lluviosas o corrosivas.
Componentes de amortiguación amortiguadores para reducir el impacto y el ruido durante los frecuentes ciclos de frenado energizados.
