El YLZ40-160 es un freno de rueda hidráulico de servicio medio-de la serie YLZ, diseñado para montaje directo en ruedas o ejes de equipos. Adopta una estructura de sujeción hidráulica-que proporciona una fuerza de frenado estable con un rango de par de frenado nominal de 40 a 160 N·m. Caracterizado por un diseño compacto, rendimiento confiable y fácil integración, se usa ampliamente en equipos industriales de velocidad baja-a-que requieren frenado en el lado de las ruedas. Los detalles de su principio de funcionamiento y aplicaciones son los siguientes:
1. Principio de funcionamiento
El freno funciona según la presión hidráulica para impulsar la acción de sujeción y el restablecimiento asistido por resorte-, con diseños estructurales que garantizan la estabilidad del frenado y la suavidad operativa. El proceso de trabajo central incluye tres etapas:
1.1 Activación del freno
Cuando es necesario frenar, el sistema hidráulico (presión de trabajo común: 8 a 12 MPa) suministra presión al cilindro hidráulico del freno.
El pistón del cilindro empuja hacia afuera bajo fuerza hidráulica, lo que hace que las dos pinzas de freno en forma de arco-se fijen hacia adentro, hacia el cubo de la rueda (o el disco de freno integrado con la rueda).
Los forros de fricción (compuestos a base de-resina-libre de asbesto) en el lado interior de las pinzas se ajustan perfectamente a la superficie de frenado de la rueda. La fricción genera un par de frenado de 40 a 160 N·m, resistiendo la rotación de la rueda y desacelerando el equipo hasta detenerlo.
Un mecanismo de equilibrio-fuerza- incorporado garantiza una presión de sujeción uniforme en ambos lados de la rueda, evitando el desgaste desigual o la desviación durante el frenado.
1.2 Liberación del freno
Cuando finaliza la señal de frenado, el sistema hidráulico alivia la presión a través de una válvula de alivio.
Los resortes de retorno (acero 65Mn) instalados en el cilindro hidráulico rebotan, devolviendo el pistón y las pinzas de freno a sus posiciones originales. Los forros de fricción se desprenden de la superficie de frenado de la rueda, dejando un espacio libre de 0,3 a 0,5 mm para eliminar la fricción de arrastre.
La rueda ya no está limitada y gira libremente, lo que permite que el equipo funcione normalmente.
1.3 Estabilidad y mantenimiento-Mejora de los diseños
Componentes autolubricantes: Todos los puntos de bisagra móviles están equipados con casquillos autolubricantes, lo que elimina la necesidad de lubricación manual frecuente, reduce el desgaste y garantiza acciones de frenado suaves.
Compensación de desgaste: Un ajustador de desgaste automático- integrado compensa el desgaste menor del revestimiento, manteniendo un rendimiento de frenado y una holgura consistentes sin calibración manual.
Recambio rápido-de revestimientos: Los forros de fricción adoptan un diseño de perno-o de clip-, lo que permite un rápido desmontaje y reemplazo sin quitar todo el freno, lo que minimiza el tiempo de inactividad por mantenimiento.
2. Aplicaciones típicas
El YLZ40-160 está optimizado para el frenado-lateral de las ruedas en equipos de servicio mediano de velocidad baja-a-velocidad media (menor o igual a 50 km/h), con aplicaciones principales en:
2.1 Equipo de manipulación de materiales
Compatible con carretillas elevadoras, carretillas de manipulación manual y apiladores de almacén de pequeño{0}}y-tonelaje medio. Proporciona un frenado estable durante el transporte y estacionamiento de mercancías, mejorando la seguridad operativa en espacios de almacén estrechos.
Adecuado para el frenado-del lado de las ruedas de pequeños vehículos de transporte eléctricos (por ejemplo, transportadores de material de fábrica, carritos de equipaje de aeropuerto), lo que garantiza una parada precisa y evita el deslizamiento sobre suelos lisos.
2.2 Maquinaria de construcción e ingeniería
Aplicado a pequeños equipos de construcción como minicargadoras, minicargadoras y excavadoras pequeñas. Se adapta al terreno irregular del sitio de construcción y brinda un frenado confiable durante el movimiento y operación del equipo.
Se utiliza en pequeñas plataformas aéreas de trabajo y elevadores de tijera, proporcionando frenado de seguridad para evitar movimientos accidentales cuando la plataforma está elevada, protegiendo a los operadores.
2.3 Maquinaria agrícola y auxiliar
Combina con equipos agrícolas pequeños, como minitractores, cosechadoras de cereales y remolques de transporte agrícola. Resiste el polvo y los residuos de cultivos, asegurando un frenado estable durante las operaciones de campo.
Adecuado para el frenado auxiliar de pequeños remolques industriales (p. ej., remolques de herramientas, pequeños remolques de carga) en talleres o patios logísticos, mejorando la seguridad del remolque.
2.4 Equipos industriales generales
Instalado en los mecanismos de transmisión con ruedas de pequeños transportadores, equipos de prueba y robots industriales. Permite un frenado rápido de emergencia para evitar colisiones con el equipo o daños a la pieza de trabajo.
Para condiciones de trabajo especiales (p. ej., talleres húmedos, lluvia al aire libre), se encuentran disponibles un revestimiento anticorrosión opcional (resina epoxi) y un cilindro hidráulico sellado (protección IP54) para mantener un rendimiento estable.
