La fricción es un trabajo que debe producirse cuando el freno está funcionando. Durante el proceso de fricción entre el forro del freno y el acoplador en el freno, la interacción evitada causará la pérdida y transferencia del material de la superficie, lo que causará desgaste. Cómo aumentar el espacio del traje de freno hasta que el forro y el tambor ya no se puedan usar, que es la vida útil del par de frenos.
Teniendo en cuenta la seguridad y confiabilidad del freno, se espera que el coeficiente de fricción del par de frenos sea alto, especialmente a altas temperaturas, aún puede mantener un alto coeficiente de fricción, es decir, hay suficiente par de fricción de frenado. Pero en términos generales, cuanto mayor sea el coeficiente de fricción, mayor será la resistencia al cizallamiento causada por la fricción y mayor será la tensión cortante en la superficie, por lo que la pérdida o el daño del material de la superficie de fricción será más grave, el desgaste será mayor y la vida útil será mayor. también más corto. Por lo tanto, la fricción y el desgaste son dos aspectos relacionados y contradictorios en el proceso de fricción. Las diferentes condiciones de trabajo y requisitos tienen diferentes énfasis. Sin embargo, para el par de fricción del freno, se requiere una cierta resistencia a la fricción sin causar un desgaste excesivo. La forma de desgaste del par de frenos está relacionada con el estado de fricción en el proceso de fricción y varía con las condiciones de trabajo y los materiales del par de fricción.
