💡 Funciones y características clave
Falla-Diseño "normalmente cerrado" seguro:
Resorte-aplicado, liberado hidráulicamente:La fuerza de frenado es generada por un potente conjunto de 碟形弹簧 (resortes de disco). Para soltar el freno, una unidad de potencia hidráulica suministra presión. Esto garantiza que, en caso de un corte de energía o una falla del sistema hidráulico, el freno se active automática e instantáneamente para asegurar el equipo.
Frenado de emergencia:Diseñado específicamente para paradas de emergencia y como barrera de seguridad para evitar caídas de carga o movimientos incontrolados del equipo.
Especificaciones de alto-rendimiento:
Fuerza de sujeción masiva:Proporciona una fuerza de sujeción nominal de250kN, lo que lo hace adecuado para aplicaciones-de servicio pesado que requieren un par de frenado inmenso.
Tiempo de respuesta rápido:Cuenta con un mecanismo altamente sensible con un tiempo de cierre (frenado) corto, lo que garantiza paradas rápidas durante situaciones críticas.
Construcción robusta y duradera:
Pastillas de fricción:Utiliza revestimientos de fricción duros sin-asbesto de alto-rendimiento. Estas pastillas proporcionan un coeficiente de fricción estable, no dañan el disco de freno y son altamente resistentes al agua, la niebla salina (ideal para ambientes portuarios/marinos) y las altas temperaturas.
Compensación Automática:Equipado con un dispositivo automático de compensación del desgaste. A medida que las pastillas de fricción se desgastan con el tiempo, el mecanismo se ajusta automáticamente para mantener un par de frenado constante y un espacio de aire óptimo.
Excelente sellado:Presenta una estructura de sellado racional con sellos importados de alta-calidad, lo que garantiza una larga vida útil y evita fugas de aceite hidráulico.
Monitoreo inteligente y fácil mantenimiento:
Interruptores de límite:Opcionalmente se puede equipar con finales de carrera para estado "freno abierto" y "límite de desgaste de pastillas". Estos proporcionan protección de enclavamiento y señales de falla al PLC del sistema, lo que mejora la seguridad operativa general.
Instalación flexible:Diseñado con grandes tolerancias de instalación, lo que facilita la instalación, el ajuste y el mantenimiento en entornos industriales complejos.
🏭 Aplicaciones típicas
El SBD250-C es esencial para maquinaria crítica para la seguridad en industrias pesadas:
Puerto y Puerto:Frenado de emergencia para grúas de barco-a-costa, RMG y maquinaria de manipulación de materiales a granel.
Minería:Frenado de seguridad y servicio para polipastos mineros, cabrestantes y grandes cintas transportadoras inclinadas.
Metalurgia y Construcción:Frenado de emergencia para grúas de fundición, grúas torre y otros mecanismos de elevación-de servicio pesado.
Cable &索道 (teleféricos):Mecanismo de accionamiento de frenado de seguridad para teleféricos, teleféricos de pasajeros y grúas.
Energía Eólica e Industria General:Sistemas de frenado para accionamientos de turbinas eólicas, maquinaria textil y otros accionamientos mecánicos pesados.
📋 Especificaciones técnicas generales
表格
| Parámetro | Descripción |
|---|---|
| Tipo | Fallo hidráulico-Freno de seguridad seguro |
| Serie de modelos | Serie SBD-C |
| Variante de modelo | SBD250-C |
| Fuerza de sujeción nominal | 250kN(kilónewtons) |
| Principio de frenado | Resorte-aplicado, liberado hidráulicamente (normalmente cerrado) |
| Almohadillas de fricción | Sin-asbesto, revestimiento duro (resistente al agua/sal) |
| Temperatura ambiente | -20 grados a +50 grados |
| Humedad relativa | Menor o igual al 90% |
| Características clave | Compensación automática de desgaste, respuesta rápida, interruptores de límite opcionales |
Nota:ElSBD250-Ces un componente crítico de seguridad. Requiere una unidad de energía hidráulica dedicada (estación hidráulica) para funcionar, que debe seleccionarse y combinarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Debido a su enorme fuerza de sujeción de 250 kN, asegúrese siempre de que el eje de la máquina, el disco de freno y la base de montaje sean estructuralmente capaces de soportar las inmensas fuerzas de reacción generadas durante el frenado de emergencia.
