💡 Funciones y características clave
Accionamiento neumático (-neumático):
Energía de aire comprimido:El freno es accionado por un cilindro neumático. Cuando se suministra aire comprimido, empuja el pistón para aplicar las zapatas de freno contra la rueda (o liberarlas, dependiendo de la configuración específica "normalmente abierta" o "normalmente cerrada").
Respuesta rápida:Los sistemas neumáticos suelen ofrecer tiempos de acción y liberación extremadamente rápidos, lo cual es fundamental para el frenado frecuente o de emergencia en maquinaria pesada.
Rendimiento-de servicio pesado:
Gran capacidad de frenado:con un630 milímetrosrueda de freno y un potente6300 NCilindro neumático, este freno ofrece un par de frenado excepcionalmente alto, adecuado para aplicaciones de carga pesada-y alta-inercia.
Alta frecuencia de acción:Capaz de realizar operaciones de frenado frecuentes, lo que garantiza un rendimiento confiable en entornos exigentes de ciclo continuo-.
Diseño robusto y fácil de mantener-:
Rodamientos autolubricantes:Los principales puntos de bisagra oscilante están equipados con cojinetes autolubricantes. Esto garantiza una alta eficiencia de transmisión, una larga vida útil y elimina la necesidad de un engrase regular.
Mecanismo de liquidación igualitaria:Cuenta con un dispositivo de enclavamiento de espacio igual que mantiene automáticamente el espacio entre las zapatas de freno y la rueda perfectamente uniforme en ambos lados, evitando el desgaste desigual o el arrastre.
Fácil mantenimiento:Las pastillas de freno (forros) utilizan una estructura insertada o recortada-de liberación rápida y segura. Por lo general, están fabricados con materiales sin-asbesto, lo que hace que su reemplazo sea rápido, conveniente y respetuoso con el medio ambiente.
Ajuste intuitivo:El resorte del freno principal (si corresponde para la fuerza de retorno o retención) generalmente está alojado dentro de un tubo de resorte y, a menudo, se proporciona una escala de par de frenado para un ajuste preciso.
Adaptabilidad ambiental:
Diseñado para funcionar de manera confiable en entornos industriales hostiles, generalmente dentro de temperaturas ambiente que oscilan entre-20 grados a +50 gradosy alta humedad.
🏭 Aplicaciones típicas
El QPZ5-630/63 es esencial paraMaquinaria pesada en entornos industriales exigentes., especialmente donde se prefiere la potencia neumática:
Puerto y Puerto:Grandes grúas de barco-a-costa, RMG y equipos de manipulación de materiales a granel.
Metalurgia y acerías:Puentes grúa pesados, laminadores y otros equipos que requieren frenado frecuente y potente.
Minería:Polipastos, cabrestantes y cintas transportadoras inclinadas de gran tamaño-para trabajos pesados.
Industria General:Maquinaria de construcción-a gran escala, válvulas pesadas y accionamientos mecánicos giratorios.
📋 Especificaciones técnicas generales
表格
| Parámetro | Descripción |
|---|---|
| Tipo | Freno de tambor (bloque) neumático |
| Serie de modelos | Serie QPZ5 |
| Variante de modelo | QPZ5-630/63 |
| Diámetro de la rueda de freno | 630 milímetros |
| Empuje del cilindro neumático | 6300 N(aproximadamente . 630 kgf) |
| Unidad motriz | Cilindro neumático |
| Fuente de energía | Aire comprimido (normalmente 0.5 - 0.7 MPa) |
| Temperatura ambiente | -20 grados a +50 grados |
| Características clave | Cojinetes auto-lubricantes, holgura igual, almohadillas sin-asbesto |
Nota:ElQPZ5-630/63es un componente crítico de seguridad. Asegúrese siempre de que el suministro de aire comprimido esté limpio, seco y mantenga la presión requerida para garantizar el par de frenado total. Debido a su enorme tamaño y potencia de frenado, la inspección periódica de los sellos del cilindro neumático, las pastillas de freno y los varillajes mecánicos es esencial para mantener la máxima seguridad y rendimiento.
