1. Explicación del código modelo
QWZ5: Código de serie, Q=Neumático, W=Freno de tambor, Z=Estructura segura contra fallas cerrada por resorte-, 5=serie de frenos de tambor neumáticos mejorados de nueva generación
500: Diámetro nominal del tambor de freno correspondiente:Φ500 milímetros
63: Equipado con cilindro neumático de simple efecto QG-63 (especificación del cilindro 63#)
2. Principio de funcionamiento (normalmente cerrado, falla-seguro, freno de resorte/liberación de aire)
Corte{0}}de aire/estado de frenado (estacionamiento y parada de emergencia):Sin entrada de aire comprimido; los resortes de compresión principales tiran firmemente de los brazos del freno, presionan dos zapatas de freno contra el tambor de freno Φ500 para generar un par de frenado fijo; Bloqueo automático en caso de falla de la fuente de aire para seguridad antideslizante del equipo.
Alimentación de aire/liberación de frenos (equipo en funcionamiento):El aire comprimido (0,5~0,7MPa) ingresa al cilindro de aire QG63, el pistón del cilindro se extiende para superar la precarga del resorte, empuja los brazos del freno para abrir las zapatas y alejarlas del tambor de freno; El tambor de freno gira libremente sin fricción.
3. Principales parámetros técnicos
表格
| Artículo | Datos técnicos |
|---|---|
| Tambor de freno a juego | Φ500mm |
| Cilindro de soporte | Cilindro neumático estándar QG63, presión de aire de trabajo:0,5~0,7MPa |
| Par de frenado ajustable nominal | 3200~5000 N·m (ajuste mediante precarga del resorte con indicador de escala) |
| Temperatura ambiente de trabajo | -20 grados ~ +50 grados, humedad ambiental inferior o igual al 90% |
| ciclo de trabajo | Estándar S3 intermitente 60%, frecuencia de conmutación máxima Menor o igual a 900 ciclos/h |
| Revestimiento de fricción | Coloque-revestimiento semimetálico sin-amianto-(duro/blando opcional) |
| Estándar ejecutivo | Dimensión de montaje: GB6333-86; Requisito técnico: JB/T6406-2006 |
4. Ventajas estructurales fundamentales
Dispositivo automático de enclavamiento de separación igual: Espacio de equilibrio en tiempo real-de dos-zapatas de freno laterales, sin ajuste manual frecuente de holgura, evita el arrastre unilateral del revestimiento y el desgaste anormal.
Todos los pivotes de bisagra están equipados con bujes auto-lubricantes: sin mantenimiento regular de grasa, alta eficiencia de transmisión y larga vida útil.
Carcasa de resorte protectora cerrada con escala de torque: lea directamente el valor de precarga del resorte para ajustar el torque de frenado cómodamente.
Reemplazo rápido-de las pastillas de freno-: reemplace las pastillas de fricción sin desmontar todo el marco del freno, lo que acorta enormemente el tiempo de inactividad por mantenimiento.
Cilindro compacto QG63: respuesta rápida, rendimiento de conducción de aire estable, diseño anti-fugas.
5. Accesorios opcionales
K1: Final de carrera de liberación del freno; K2: Interruptor de posición de freno cerrado; K3: Interruptor de control de desgaste del revestimiento
M: Dispositivo de compensación automática del desgaste del revestimiento
S: Palanca de liberación de emergencia manual para mantenimiento en el sitio
6. Ámbito de aplicación
Para maquinaria con sistema de suministro de aire comprimido estable:
Estacionamiento de seguridad y frenado de servicio de la rueda delantera/trasera de la cinta transportadora (mina, transporte portuario a granel)
Carro grúa pórtico/pórtico mediano y pesado, freno de mecanismo abatible
Equipo auxiliar de laminación metalúrgica, bloqueo de desaceleración de maquinaria de carga a granel.
