Los frenos de tambor neumáticos de la serie QW QW315-50 se componen principalmente de un marco de freno, un actuador neumático y un propulsor combinado. Su principio de funcionamiento y aplicación son los siguientes:
Principio de funcionamiento
Los frenos de tambor neumáticos QW315-50 adoptan un diseño normalmente cerrado, es decir, frenado por resorte y liberación de presión de aire. El proceso de trabajo específico es el siguiente:
Activación del freno: En estado normal, el freno está en estado de frenado. En este momento, no ingresa aire comprimido al cilindro de freno y el resorte dentro del cilindro de freno ejerce fuerza para hacer que las zapatas de freno presionen firmemente contra la pared interna del tambor de freno. Esto se debe a que la fuerza del resorte empuja el pistón en el cilindro de freno y el pistón hace que las zapatas de freno se muevan hacia afuera, de modo que el forro de fricción de las zapatas de freno esté en estrecho contacto con el tambor de freno. La fricción entre ambos genera un par de frenado, que ralentiza o detiene las piezas giratorias conectadas al tambor de freno.
Liberación del freno: Cuando el equipo necesita funcionar, se suministra aire comprimido al cilindro de freno a través de la tubería de aire. La presión del aire comprimido actúa sobre el pistón en el cilindro de freno, venciendo la fuerza del resorte y empujando el pistón para moverse en la dirección opuesta. El pistón hace que las zapatas de freno se muevan hacia adentro, de modo que haya un espacio entre las zapatas de freno y el tambor de freno, y se suelta el freno. En este momento, las piezas giratorias conectadas al tambor de freno pueden girar libremente.
Restablecimiento del freno: Cuando el equipo necesita detenerse nuevamente, se corta la fuente de aire y se descarga el aire comprimido en el cilindro de freno. El resorte dentro del cilindro de freno restaura su estado original y la fuerza del resorte empuja el pistón y las zapatas de freno para que se muevan hacia afuera nuevamente, de modo que las zapatas de freno se presionan firmemente contra la pared interna del tambor de freno y el freno se restablece al estado de frenado.
Aplicaciones
Los frenos de tambor neumáticos QW315-50 se pueden utilizar ampliamente en diversos mecanismos mecánicos con fuentes de aire en el sitio, como elevación, transporte por cinta, carga y descarga en puertos y maquinaria metalúrgica para desaceleración y frenado de estacionamiento. Por ejemplo, en grúas, se puede utilizar para frenar el mecanismo de elevación y el mecanismo de marcha para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa; en las cintas transportadoras, se puede utilizar para detener la cinta rápidamente cuando la cinta transportadora se detiene o funciona mal para evitar que la cinta se resbale o se salga de control.
