1. Ajuste de la distancia de retracción de la zapata de freno
Ajustar la distancia trasera de la zapata de freno también es ajustar la carrera del propulsor. En el freno, afloje la contratuerca y apriete la palanca del freno en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la carrera de compensación del propulsor, y viceversa, reducir la carrera de compensación del propulsor. Simplemente ajuste la carrera de compensación al valor especificado. Si la carrera de compensación del propulsor se ajusta demasiado grande, es necesario desenroscar el perno de ajuste de compensación y sacar el manguito de compensación. En este momento, el desviador no está obstruido por la placa triangular y puede girar libremente en sentido antihorario. En este momento, puede aflojar la palanca de freno en sentido antihorario, y finalmente recuperar, reajustar la carrera de compensación y el dispositivo de compensación automática.
2. Ajuste la distancia de retracción de la zapata de freno igualmente
El dispositivo de compensación de la distancia trasera de la zapata de freno generalmente no necesita ser ajustado, y solo necesita ser ajustado después de la instalación inicial o reinstalación. El método consiste en abrir manual o eléctricamente el freno y observar la distancia de retracción de la zapata de freno izquierda y derecha. Si la distancia de retracción de la zapata de freno de la derecha es mayor que la distancia de retracción de la zapata de freno de la izquierda, afloje la tuerca de ajuste de la izquierda y gire el perno de ajuste en el sentido de las agujas del reloj (o afloje la tuerca de ajuste de la derecha y gire el perno de ajuste en sentido antihorario), observe el cambio de la distancia de retracción de la zapata de freno izquierda y derecha. Si no son iguales, continúe hasta que sean iguales. La palanca debe estar aproximadamente horizontal; de lo contrario, debe mover la posición de la base del freno para que la línea central del freno coincida aproximadamente con la línea central de la rueda del freno.
3. Ajuste del par de frenado
El ajuste del par de frenado es muy sencillo, solo es necesario ajustar la tuerca de par. Generalmente, cuando se usa una llave para girar la tuerca de ajuste de torsión en el sentido de las agujas del reloj, la longitud del resorte se acorta y la torsión de frenado aumenta, y viceversa. La longitud del resorte no debe exceder las líneas superior e inferior que se muestran en la escala de torsión, de lo contrario, el resorte puede dañarse, causando que el freno falle e incluso provoque un accidente de seguridad.
4. Ajuste del dispositivo de compensación automático del desgaste de las pastillas de freno.
(1) Presione el pasador del dispositivo de compensación hacia abajo (contacto con la superficie inferior del anillo interior del manguito de compensación).
(2) Afloje el perno de ajuste hasta que su extremo inferior esté fuera del anillo interior del manguito de compensación.
(3) Levante manual o automáticamente la varilla de empuje del empujador, en este momento se levanta el retén. Luego, suelte o apague manualmente el empujador para restablecer la varilla de empuje bajo la acción del resorte del freno. En este momento, la posición del pin del dial se presionará un poco hacia abajo.
(4) Apriete el perno de ajuste hacia abajo hasta que su extremo inferior esté básicamente en contacto con el pasador de cambio, y luego apriete la tuerca de ajuste.
El ajuste del dispositivo de compensación automática ahora está completo.
