🛠️ Descripción general del producto: DYW710-2250
Este freno es unFreno-de tambor-para trabajos pesados,-a prueba de fallos. Es parte de una serie diseñada para reemplazar los modelos BYWZ5 más antiguos, manteniendo las mismas dimensiones de instalación y altura central para una fácil adaptación.
Decodificación del modelo:
DYW:Freno de tambor hidráulico eléctrico-a prueba de explosiones.
710:Tamaño del cuadro de freno (indica el diámetro aproximado de la rueda de freno que puede acomodar,710 mm).
2250:Par de frenado nominal (2250 Nm).
📋 Especificaciones técnicas clave
| Parámetro | Especificación | Notas |
|---|---|---|
| Modelo | DYW710-2250 | Tipo a prueba de explosiones-. |
| Rueda de freno aplicable | 710 milímetros | Diámetro de tambor estándar. |
| Par nominal | 2250 Nm | Par de frenado estático. |
| Fuente de energía | Propulsor serie BED | Diseñado específicamente para entornos-a prueba de explosiones. |
| Voltaje | 380V / 660V / 1140V | trifásico, 50 Hz; Tolerancia a la fluctuación de ±10%. |
| Nivel de protección | IP55/IP65 | Resistente al polvo y al agua. |
| Marca a prueba de explosiones | Ex d I Mb | Apto para minas de carbón subterráneas (Zona 1/21). |
✨ Características clave
Certificación total a prueba de explosiones-:
A diferencia de los frenos estándar con solo un motor-a prueba de explosiones, elLa serie DYW dispone de un completo certificado de seguridad de máquinas.(Marca MA) del centro nacional de certificación de seguridad de productos mineros. Tanto el propulsor como el marco del freno están certificados para zonas peligrosas.
Diseño-seguro contra fallos (aplicado por primavera):
Opera sobre un"Poder de liberar"principio. Cuando se acciona, el propulsor hidráulico levanta los brazos del freno para liberar el freno. Si falla la energía, el freno se activa automáticamente mediante la fuerza del resorte para sostener o detener la carga.
Mecanismo de seguridad integrado:
Dispositivo de retiro igual entrelazado:Garantiza que ambas zapatas de freno se retraigan por igual, evitando el desgaste desigual o el arrastre de una zapata.
Forro de freno anti-explosión:El material de fricción está específicamente formulado para ser a prueba de explosiones-y resistente a chispas.
Bajo mantenimiento:
Los principales puntos de pivote utilizanrodamientos autolubricantes, eliminando la necesidad de engrasar frecuentemente las áreas-de difícil-alcance.
Ajuste visual:
El resorte del freno está alojado en un tubo cuadrado con unregla de escala, lo que permite a los técnicos configurar y verificar visualmente la tensión del resorte (y por lo tanto el par de frenado) sin cálculos complejos.
🏭 Aplicaciones típicas
El DYW710-2250 está diseñado para la industria pesada, particularmente en áreas de alto riesgo:
Minería subterránea:Frenado primario paracintas transportadorasycabrestantesen las minas de carbón.
Metalurgia:Grúas y laminadores donde las chispas podrían encender el polvo.
Maquinaria Portuaria:Descargadores de buques que manipulan materiales combustibles.
Centrales Eléctricas:Sistemas de manipulación de carbón.
💡 Consejos de mantenimiento y uso
Verifique la brecha:Inspeccione periódicamente el espacio entre la pastilla del freno y la rueda del freno. Si el espacio es desigual, ajústelo usando el mecanismo de enclavamiento.
Escala de primavera:Utilice la escala en la carcasa del resorte para verificar la fuerza del resorte. Si el indicador cae por debajo de la línea mínima, es probable que los revestimientos estén desgastados o que sea necesario volver a tensar el resorte.
Nivel de aceite:Asegúrese de que el fluido hidráulico en elpropulsor de camaestá en el nivel correcto para garantizar una carrera completa y un funcionamiento confiable.
Temperatura ambiente:Si opera por debajo-20 grados, asegúrese de que el aceite hidráulico sea adecuado para bajas temperaturas (p. ej., aceite hidráulico de aviación YH-10).
