ElSerie DYW200-224es unSistema de freno de tambor completo, integrado,-aplicado por resorte y liberado hidráulicamente Diseñado específicamente para entornos peligrosos. A diferencia de los propulsores independientes, esta serie es un paquete de frenos completamente diseñado que combina unUnidad de potencia hidráulica protegida contra explosiones-(Ex) con unpinza de freno de tambor-de servicio pesado combinada para proporcionar un frenado seguro, confiable y potente para maquinaria en atmósferas potencialmente explosivas.
Concepto central y filosofía de diseño
Esto no es sólo un componente; es un completosolución del sistema de frenos Diseñado para cumplir con los estrictos requisitos de seguridad para las áreas de Zona 1, 2, 21 y 22. La filosofía de diseño es modular y separa la unidad de generación de energía (que requiere protección contra explosiones-) de la pinza de freno mecánica. Esto permite un montaje flexible y un mantenimiento más sencillo.
Componentes clave:
Unidad de potencia hidráulica (HPU) protegida contra explosiones-: El prefijo "DYW" indica una fuente de alimentación compacta y certificada. Contiene un motor, una bomba, un depósito y un bloque de válvulas con clasificación Ex-, todos alojados en una carcasa a prueba de llamas. Son los "cerebros y músculos" del sistema.
Pinza de freno de tambor: El "200-224" indica una pinza de freno grande y potente (a menudo con una especificación de tambor de freno de 224 mm o un diámetro similar) que actúa directamente sobre la superficie externa del tambor. Incluye las zapatas/pastillas de freno, la palanca de accionamiento y un potente resorte interno para un funcionamiento a prueba de fallos.
Principio de funcionamiento (fallo-seguro por diseño)
Liberar: Cuando se energiza, la Ex HPU presuriza el fluido hidráulico. Esta presión se transmite a través de una manguera de alta-presión a un cilindro hidráulico (a menudo integrado en la pinza de freno). El pistón del cilindro se extiende, comprimiendo los potentes resortes internos y retrayendo las zapatas de freno, con lo quesoltando el freno.
Solicitud: Ante una pérdida de energía, un apagado o una señal de emergencia manual, la HPU se despresuriza. La energía almacenada en los resortes de freno comprimidos fuerza al pistón hacia atrás, empujando el fluido hidráulico de regreso al depósito y con fuerza.aplica el freno. Este es el punto críticoPrincipio-aplicado por resorte y liberado hidráulicamente (SAHR).
Características y especificaciones clave
Protección certificada contra explosiones: Todo el conjunto de generación eléctrica y de energía (HPU) está certificado según los estándares ATEX/IECEx, generalmente comoEx d IIC T4 Gbpara gases yEx tD A21 IP6X T135 grados Dbpara el polvo. La pinza de freno suele estar certificada como dispositivo "no-eléctrico" o como parte del conjunto.
Alto par de frenado: La designación "200-224" significa un tamaño de freno grande capaz de generar un par de frenado estático muy alto, adecuado para cargas pesadas, alta inercia o tambores de gran diámetro (por ejemplo, un ancho de pastilla de freno de 200 mm para un tambor de 224 mm).
Aplicado por resorte y liberado hidráulicamente (SAHR):Esta es la característica de seguridad que define. El frenado es automático y positivo ante cualquier fallo (pérdida de potencia, fuga hidráulica, rotura de manguera).
Diseño modular y flexible: La HPU se puede montar de forma remota (por ejemplo, en una estructura estacionaria), conectada a la pinza de freno (montada en la maquinaria en movimiento) mediante mangueras hidráulicas flexibles. Esto simplifica la instalación y el servicio.
Mecanismo de liberación manual: La HPU incorpora un tornillo/válvula de liberación manual. Esto permite al operador liberar mecánicamente la presión hidráulica y, por lo tanto, el freno para mantenimiento, reposicionamiento o en caso de falla de la HPU.
Fuerza de frenado ajustable: La pinza normalmente cuenta con un mecanismo de ajuste para compensar el desgaste de las pastillas de freno y establecer el entrehierro inicial.
Datos técnicos típicos
Diámetro del tambor de freno: 224 mm (estándar para esta serie).
Par de frenado: Desde varios cientos hasta más de mil Newton-metros (Nm), según el modelo específico y la configuración del resorte.
Motor HPU: Certificación Ex d, normalmente de 0,37 kW a 0,75 kW, 380 V/415 V trifásico, 50 Hz.
Presión nominal de HPU: ~ 50-70 bares.
Tiempo de lanzamiento: Ajustable mediante válvulas de mariposa (normalmente 0.5 - 3 segundos).
Clase de protección: IP65/IP66 para la HPU y la pinza.
Aplicaciones primarias
Este sistema está diseñado paraheavy-duty, safety-critical braking in hazardous locations en:
Polipastos Mineros (Bobinadores) y Transportes Inclinados.
Puentes grúa en plantas químicas, plataformas marinas y refinerías.
Grúas y pescantes a bordo.
Accionamientos para transportadores grandes en plantas de procesamiento de granos, carbón o minerales (peligro de explosión de polvo).
Maquinaria de proceso con grandes tambores giratorios o cabrestantes en zonas Ex.
Ventajas
Sistema Certificado Completo: Simplifica el cumplimiento-todo el sistema de frenos se suministra y certifica como un paquete combinado.
Máxima Seguridad: El diseño SAHR garantiza un frenado automático y positivo en cualquier escenario de falla.
Alta potencia en forma compacta: La potencia hidráulica genera fuerzas muy altas en una HPU compacta, lo que permite una potente pinza de freno.
Remoto y robusto: La pinza de freno se puede instalar en lugares hostiles y expuestos (calor, polvo, humedad), mientras que la HPU se monta en un lugar más accesible y protegido.
Resumen
ElDYW200-Serie 224 contra explosiones-Freno de tambor electrohidráulico protegidoEs un sistema de frenado integrado de primera calidad para las aplicaciones más exigentes en áreas peligrosas. Combina la seguridad de componentes certificados-a prueba de explosiones, la confiabilidad de la energía hidráulica y la acción-a prueba de fallas de los frenos-aplicados por resorte en un solo paquete de alto-torque. Es la solución preferida cuando la seguridad del personal, la protección del medio ambiente y la seguridad de los equipos en atmósferas explosivas dependen de una acción de frenado absolutamente segura.
