El freno electromagnético de CC tiene dos armaduras, es decir, una armadura interna y una armadura y bobina externas. Cuando se suministre energía eléctrica, la bobina se energizará y se producirá un campo magnético y ambas armaduras se atraerán entre sí debido al campo magnético producido y, por lo tanto, se comprimirá el resorte de torsión. A medida que el resorte de torsión se comprime y las armaduras se atraen entre sí, el freno se alejará del tambor de freno y el tambor de freno podrá girar.
Cuando se corta el suministro de energía, en esa situación la bobina se desenergizará y, por lo tanto, el resorte de torsión comprimido volverá a su posición original y simultáneamente ambas armaduras se separarán entre sí y, por lo tanto, la zapata de freno se presionará contra el tambor de freno y el tambor de freno. se detendrá la rotación. Consideremos el funcionamiento del freno electromagnético de CC en el puente grúa. El resorte de torsión del freno electromagnético de CC proporcionará la capacidad del puente grúa para sostener la carga en cualquier punto.
