Los frenos de elevación son esenciales para la seguridad de la grúa.
Los frenos de elevación son una característica de seguridad esencial de las grúas aéreas. Diseñados para sostener una carga cuando el motor del polipasto no está funcionando, estos frenos reducen el riesgo de caída de cargas que podrían provocar lesiones y daños a la propiedad.
Esta sección especifica los requisitos de rendimiento de los frenos de elevación o retención. También requiere un mecanismo de frenado de control adicional para evitar el exceso de velocidad, es decir, para evitar que los polipastos superen una velocidad de funcionamiento predeterminada.
El equipo técnico de Konecranes puede ayudarlo en sus esfuerzos por mantener una operación segura y productiva inspeccionando su equipo y realizando el servicio necesario.
OSHA 1910.179 Regulaciones de grúas puente y pórtico
(el siguiente extracto tomado directamente de OSHA 1910.179)
Frenos para polipastos.
Cada unidad de elevación independiente de una grúa debe estar equipada con al menos un freno autoajustable, en lo sucesivo denominado freno de retención, aplicado directamente al eje del motor o alguna parte del tren de engranajes.
Cada unidad de elevación independiente de una grúa, excepto los elevadores con engranaje helicoidal, cuyo ángulo sea tal que evite que la carga se acelere en la dirección de descenso, además del freno de retención, deberá estar equipada con medios de control de frenado para evitar el exceso de velocidad .
Con frenos.
1. Los frenos de retención de los motores de elevación deberán tener no menos del siguiente porcentaje del par de elevación a plena carga en el punto donde se aplica el freno.
125 por ciento cuando se usa con un control de frenado significa que no sea mecánico.
100 por ciento cuando se usa junto con un medio de control mecánico de frenado.
100 por ciento cada uno si se proporcionan dos frenos de retención.
2. Mantener los frenos en los polipastos debe tener una amplia capacidad térmica para la frecuencia de operación requerida por el servicio.
3. Los frenos de retención en los polipastos se aplicarán automáticamente cuando se desconecte la corriente.
4. Cuando sea necesario, los frenos de retención deberán contar con medios de ajuste para compensar el desgaste.
5. La superficie de desgaste de todos los tambores o discos de freno de retención debe ser lisa.
6. Cada unidad de elevación independiente de una grúa que maneje metal caliente y tenga medios de frenado de control de potencia deberá estar equipada con al menos dos frenos de retención.
