El propulsor electrohidráulico se compone de dos partes, un motor de accionamiento y un cuerpo (bomba centrífuga). La parte de la carrocería está compuesta por una tapa, un cilindro, un pistón, un impulsor y un eje.
Cuando está energizado, el motor impulsa el eje de transmisión y el impulsor en el eje giratorio para girar, generando presión en el pistón. Bajo la influencia de esta presión, el aceite se aspira desde la parte superior del pistón a la parte inferior del pistón, lo que obliga a que el pistón y la varilla de empuje y la viga fijadas sobre él asciendan rápidamente. El resorte de carga es comprimido mecánicamente por la palanca (el empujador o freno tiene un resorte de carga) para producir un movimiento mecánico.
Cuando se corta la energía, el impulsor deja de girar y el pistón desciende rápidamente bajo la carga de la fuerza del resorte y su propia gravedad, lo que obliga al aceite a fluir hacia la parte superior del pistón nuevamente, y en este momento todavía está restaurado a su posición original a través del mecanismo de palanca.
El propulsor electrohidráulico se usa a menudo junto con la cremallera de freno y se usa ampliamente en el frenado de varios dispositivos de transmisión.
