Frenos de tambor electrohidráulicos a prueba de explosiones-YWZ4-500/B201

 

 

1. Descripción general del producto

El freno de tambor electrohidráulico-a prueba de explosiones-YWZ4-500/B201 es un freno de tambor de zapata-para trabajo pesado-a prueba de fallas-especialmente combinado con el propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones ED201/12. Sirve como equipo principal de frenado de seguridad para cabrestantes, puentes grúa, grúas pórtico y maquinaria de elevación que operan en áreas peligrosas inflamables y explosivas. Este freno adopta un sistema de actuación dividido a prueba de llamas y una estructura de sujeción de doble zapata de freno, que cumple totalmente con los estándares nacionales a prueba de explosiones para eliminar los riesgos de ignición en zonas peligrosas de gas y polvo.

2. Explicación de los parámetros del modelo principal

YWZ4: Código de serie del freno de tambor de bloque electro-hidráulico

500: Diámetro nominal del tambor de freno combinado: 500 mm

B201: Soporte de propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones modelo ED201/12

Especificaciones técnicas clave

Par de frenado nominal: par máximo personalizable que coincide con el tambor de freno de 500 mm

Propulsor de soporte: propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones ED201/12

Empuje nominal del propulsor: 2000 N, carrera nominal: 120 mm

Grado-a prueba de explosiones: Ex d IIB T4 Gb (zonas de gas peligroso Zona 1, Zona 2) / Ex tD A21 IP65 (zonas de polvo combustible Zona 21, Zona 22)

Grado de protección de la unidad de freno general: IP65

Fuente de alimentación aplicable: CA 380 V/400 V, 50/60 Hz.

Temperatura ambiente de trabajo: -30 grados ~ +60 grados

Ciclo de operación permitido: máximo 2000 ciclos por hora

Material del revestimiento de fricción: material de fricción compuesto libre de asbesto-resistente a altas temperaturas

Diseño-a prueba de fallos: frenado por fuerza de resorte cuando se corta la energía

3. Composición estructural

Propulsor electro-hidráulico ED201 a prueba de explosiones: motor sellado a prueba de llamas y conjunto hidráulico que proporciona energía para liberar el freno; El resorte de reinicio interno garantiza el frenado automático después de un corte de energía.

Bastidor de base de freno: bastidor integral de acero fundido con alta rigidez, resistente a vibraciones y deformaciones bajo cargas pesadas y frenadas frecuentes.

Conjunto de zapata de freno doble: dos zapatas de freno simétricas conectadas con pasadores de bisagra, equipadas con forros de fricción resistentes al desgaste-. Los revestimientos se pueden reemplazar de forma independiente para facilitar el mantenimiento.

Grupo de resortes de frenado: resortes de compresión de alta-resistencia instalados en ambos lados, la fuente de energía central para sujetar las zapatas de freno al tambor.

Mecanismo de ajuste de la holgura: estructura de tornillo ajustable-mano, conveniente para calibrar la separación entre el forro de fricción y el tambor de freno sin necesidad de desmontarlo.

Piezas auxiliares opcionales: Palanca de desbloqueo manual, interruptor de detección de desgaste del revestimiento, sensor de límite de recorrido para monitoreo inteligente.

4. Principio de funcionamiento

Este freno de tambor sigue una lógica de funcionamiento-a prueba de fallos normalmente cerrado:

Estado de frenado-apagado (en espera estático): el propulsor-a prueba de explosiones pierde potencia, su presión hidráulica interna desaparece y el resorte-incorporado retrae la varilla de empuje. Al mismo tiempo, los resortes de freno principales empujan las dos zapatas de freno para sujetar firmemente la superficie exterior del tambor de freno de 500 mm. El par de fricción bloquea el tambor y evita que el tambor de elevación gire, evitando accidentes por deslizamiento de cargas pesadas.

Estado-de liberación de encendido (equipo en funcionamiento): cuando la grúa o el cabrestante comienzan a funcionar, el circuito de control energiza el propulsor a prueba de explosiones-ED201. El motor interno impulsa la bomba hidráulica para generar presión, empujando la varilla del propulsor para que se extienda hacia afuera. La varilla de empuje impulsa el mecanismo de articulación de las zapatas de freno para superar la precarga del resorte, separando las dos zapatas de freno del tambor de freno. No existe resistencia a la fricción y el tambor de freno puede girar libremente con el mecanismo de elevación.

Estado de frenado de emergencia: una vez que el suministro de energía falla repentinamente, se produce una fuga hidráulica o una falla en el sistema de control, el propulsor pierde presión inmediatamente, los resortes principales impulsan rápidamente las zapatas de freno para sujetar el tambor y realizar un bloqueo de emergencia, protegiendo efectivamente al personal y la seguridad de la carga pesada.

5. Ventajas principales del producto

Certificación completa-a prueba de explosionesEl propulsor ED201 combinado tiene una certificación oficial a prueba de llamas. La carcasa del motor completamente sellada-a prueba de explosiones aísla las chispas eléctricas internas, que no encenderán el gas inflamable, el vapor o el polvo combustible circundante. Puede usarse de manera segura en plantas químicas, minas de carbón, depósitos de petróleo, plantas de procesamiento de granos y otros sitios peligrosos para explosivos.

Diseño de seguridad confiable-a prueba de fallos. Toda la fuerza de frenado proviene de resortes mecánicos, completamente independientes de la electricidad y la presión hidráulica. Puede lograr un bloqueo instantáneo bajo cualquier condición de corte de energía, cumpliendo con los estándares de seguridad obligatorios para maquinaria de elevación.

Rendimiento de frenado estable Combinado con un tambor de freno-de gran diámetro de 500 mm, el área de contacto de los forros de fricción es suficiente. El par de frenado de salida es estable, con un impacto de frenado bajo y sin sacudidas obvias de la carga durante la parada. Las almohadillas de fricción resistentes a altas-temperaturas no se desvanecen fácilmente después de un frenado frecuente durante mucho tiempo-.

Fácil instalación y mantenimiento Forros de fricción reemplazables independientes, tornillos de ajuste de espacio externo, no es necesario desmontar todo el marco del freno para la calibración diaria del espacio. El propulsor-a prueba de explosiones adopta un tamaño de conexión estándar, conveniente para un desmontaje y reemplazo rápidos.

Fuerte adaptabilidad ambientalLa protección IP65 para toda la máquina evita la acumulación de polvo y la invasión de salpicaduras de agua a alta presión. El marco de acero fundido resiste la corrosión y la vibración, adaptándose a condiciones de trabajo industriales polvorientas, húmedas y de baja-temperatura.

6. Escenarios de aplicación típicos

Grúas puente-a prueba de explosiones, grúas pórtico y grúas pórtico en las industrias química, petrolera y del carbón

Polipastos y cabrestantes de transporte subterráneo-a prueba de explosiones en minas

Equipos de elevación para plantas procesadoras de cereales, harina y piensos (entorno de polvo combustible)

Talleres de pintura, estaciones de almacenamiento de gas y otros talleres de producción de gases inflamables.

Todo tipo de maquinaria de elevación-pesada que requiera certificación de seguridad a prueba de explosiones-

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